以往每年9月和十月都是车辆销售的旺季，被叫做“金九银十”。但遭到全球汽车芯片短缺的影响，今年，多家车企减产或停产，新车提供不足，这致使二手车交易市场的热门程度愈演愈烈。
新车提供不足
二手车交易市场热门
新车提供不足，促成了二手车买卖的买卖红火。在北京的一家二手车销售店铺，负责人杜飞告诉记者，去年他们每月平均能销售50台车，今年每月大约能达到70台左右。
北京某汽车服务公司总经理杜飞：大家店二手车整体销售量较往年同期增长15%左右，等待新车的时间很长，再加上新车可选择的空间又比较少，所以顾客更倾向于二手车。
杜飞介绍，价格在三四十万元左右的中高档准新车，也就是用时间低于三年、行驶公里数在五万公里以内的二手车，是比较热销的车型。多家二手车车商都表示，尽管今年的回收价有所上涨，但不少热点车型仍然是一车难求。
也有一些二手车车商表示，新车提供不足减少了汽车的置换率，除此之外环保限迁政策趋严，也加剧了二手车交易市场提供的紧张局面。
二手车一车难求
回收价甚至超越当时购买价
二手车交易市场的热门，吸引车企入场，不少车企也做起了回买二手车的买卖，而部分准新车的回收价甚至超越了当时购买新车的购买价。
在北京的一家二手车销售店铺，负责人告诉记者，部分品牌车型的回收价，甚至都超越了开票价，这样的情况，是往年从来没过的。
北京某汽车服务公司董事长张辉表示，1年以内、1万公里以内的车，品牌像保时捷、奔驰、奥迪的部分车型，他们都可以高于开票价收。譬如他们近期回收的一台保时捷，根据车的状况，116万的开票价，他们是121万采购的，卖顾客124万左右。
不止是二手车销售店铺高价求购二手车，多家车企品牌的商家，也推出了开票价求购二手车的活动。除此之外，南京、北京等地的部分奔驰、奥迪等品牌4S店，也推出了“高价收购、保值回购”的活动。
多家二手车销售店铺的负责人介绍，对于用户而言，尽管今年买的二手车比去年买新车的开票价还高，但算上购置税、保险等本钱，二手车总体还是更实惠，而且也没新车那样长的提车周期，这也是二手车热销的重要原因。
某二手车网站负责人表示，伴随限迁政策的取消，档案转递的电子化等流通便利政策的落地，买卖二手车将更为简单便捷。
（央视财经公众号）
