阿基米德说：“给我一个支点，我就能撬动地球”。现在，货运市场角逐激烈，想要成功不只需要个人的努力，还需要外部的机会，而两者之间更要紧的是，要有一个有力的支点，撬动起物流运输这门买卖。5年来，来自上海某物流企业的刘老板，成功抓住了市场机会，并以乘龙M3大单桥为支点，成功开创了我们的事业。
2016年，初到上海打拼的刘老板看见兄弟朋友们都在干物时尚业，日子过得有滋有味，于是也想着加入这个行业。因为资金短缺，他只买了台二手车，但也正是这台不起眼的车，让刘老板开始了我们的物流运输事业。
刘老板性格开朗热情，这让他非常快就认识了不少同行朋友，一来二去他慢慢知道了各种品牌的卡车，乘龙卡车在行业的好口碑给他留下了深刻的印象。一次偶然的机会，刘老板亲自开了一次朋友的乘龙车，感觉操控性很好，驾乘体验也很好。经过询问刘老板才了解，这台车便是乘龙M3快递大单桥，这款车在快递快运行业知名度不小，省油又好开。此时的刘老板默默定下一个小目的——拥有一辆乘龙车。
机会一直留给有筹备的人。不久之后，恰好有快递线路招标，刘老板和几个朋友一块拿下线路。没跑过快递他的正好缺一辆出色的快递车，刘老板立刻想起了乘龙M3大单桥，并毫不犹豫买下了一辆。
快递运输是标载轻抛运输，具备附加值高、货物密度低、体积大等特征，想要多拉多赚，载货空间是一个硬指标。这款乘龙M3拥有极限的78m?载货空间，和相同种类商品比货箱多出5-10m?，一年就能多赚5-10万元。再加上比相同种类商品低10%的油耗，百公里油耗可减少1.7L，根据油价6元/L，一年行驶12万公里，就能节省燃油成本12240元。油耗本钱更低，多拉赚的更多，这台乘龙M3大单桥的出色品质让刘老板的买卖从此起飞。短短五年时间，他就成立了我们的车队，规模也从仅1台车变成了60台。
车队不断进步壮大，当年的刘师傅也成为了刘老板，而唯一不变的就是，刘老板买中重型载货车，只认准乘龙品牌。对此，刘老板讲解：“东风柳汽乘龙专业造卡车50多年，而且还是央企，口碑一直非常不错。尤其是乘龙大单桥商品，那叫一个专业。东风康明斯+法士特变速箱+小速比后桥，开起来动力足、跑得快，油耗省。大家都是包油给司机，剩下多少他们就赚多少，司机们都爱开乘龙车。”
近年来，经济承压、行业内卷，油价高企的同时，运价却持续走低，但刘老板却并不担忧。“选对了品牌，就选对了路子。我研究过每个品牌的车，在现在的行情下，乘龙的车可以达成最大程度的降本增效。今年我还要上乘龙车，而且要上乘龙H5四缸大单桥。这款车一公里差不多省两毛钱，这可不是一个小数目，一年下来能多赚两三万块钱。”
擅长抓住机会、擅长学习，刘老板出色的个人品质成为他成功路上的动力源(600405)泉。同样要紧的是，乘龙以其出色的商品，帮助刘老板降本增效，支撑起了刘老板对事业的不懈追求。
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