国际商会制定的《跟单信用证统一惯例》1993年修订本，即国际商会第500号出版物，简称为《UCp500》, 自1994年1月十日起推行。《跟单信用证统一惯例》是有关信用证的一项国际贸易惯例，该惯例对跟单信用证的概念、适用范围、各有关当事人的责任与义务，对各种单据的需要等都作了统一的讲解和规定。这是一项内容相当健全的惯例，遭到世界各国贸易界、银行界的常见欢迎，并已被170多个国家和区域的银行所使用。
关于转运的规定 《UCp500》第23条B款对转运(Transhipment)的概念是：就本条约而言，转运是指依据信用证的规定，在从装运港到卸货港的海运过程中，货物由一艘船卸下再装上另一艘船的运输行为。在实质业务中，货主一般都不想货物在运输过程中被转运，由于货物经过转运不只或许会延误到达目的地的时间，同时也会增加货物在运输过程中遭受损失与丢失的可能性。然而，有时货物从装运地至目的地，可能因无直达船、或运输条件不足等缘由而使转船为不可防止。信用证中规定允许转运才可转运，不然便不可以转运。本条C款还规定，除非信用证禁止转运，只须同一提单包含了海运全程运输，银行就应同意注明货物将转运的提单。
D款规定，即便信用证禁止转运，下述两种状况下的单据却还可同意：
1、对注明将发生转运者，只须提单证实有关货物已由集装箱船、拖 车或子母船运输，并且同一提单包含海运全程运输。
1、 集装箱运输与转运。
集装箱运输是以集装箱作为运输单位，进行货物运输的一种现代一流的运输方法。在集装箱运输的状况下，货物从出口地的"集装箱货运站" (Container Freight Station简称CFS)或"集装箱堆场"(Container Yard 简称CY)，运到进口地的集装箱货运站或集装箱堆场，再至最后目的地。期间虽在不一样的地址停留、待运，均不视为转运。因此，信用证虽规定禁止转运，如提单表明是使用集装箱装运并包含海运全程运输，即便提单上有转运条约，银行应予以同意。
2、 子母船运输与转运。
子母船 (Lighters Aboard Ship简称LASH)，又称载驳船，是大船运输多个驳船的船舶，大船是母船，小船是子船，即驳船。使用内河运输时，先将货物装于驳船上，拖到港口后再将整个驳船装上母船，到达目的地后，同样将整条驳船卸下再拖到内河卸货，或子船从母船卸下后，可立刻开航，大大缩短了在港时间。因为子母船装运的特殊性，只须同一运输单据包含全程运输，即便信用证禁止转运，银行也将同意转运已经发生的单据。
2、含有承运人声明保留转运权利条约者。
承运人签发的提单背面都有印就的条约，规定了承运人与货方之间的权利、义务与责任豁免，是双方处置争议时的主要法律依据。提单背面条约中有一项是自由转船条约，即承运人虽然签发了直达提单，但如有需要仍可自由转船，不须经托运人的赞同。转船成本由承运人负担，风险则由货方负担。自由转船条约不影响信用证关于转船的规定，只须在提单正面不清楚表?quot;转船"字样，银行仍可同意。
清洗运输单据 《UCp500》第 32 条，对清洗运输单据及银行对清洗运输单据的处置原则作了规定。
1、清洗运输单据的意思。
清洗运输单据(Clean Transport document)，是指未被承运人在单据上加注货物或包装有缺点的单据 (A款) 。按《海牙规则》第3条第3款规定：承运人应签发给送货人表面状况好的提单，货运的表面情况不需送货人提供，而由承运人在装船时进行视力所及的检查后提供。因为普通的提单上已事先印就"上列表面情况好的货物已经装船"的语句，因此，承运人如不加批有缺点的语句，表示承认该批货物外部情况好。当然，这仅仅说明货物表面情况好，并不说明货物的内在水平。在信用证项下，一般都需要清洗提单。清洗提单也是收货人出售提单时，所需要拥有的条件。
2、银行拒受不清洗的运输单据。
不清洗运输单据 (Unclean/Foul Transport document) ，是指承运人在提单上加注货物或包装情况不好的或存在缺点等的单据。这种提单说明发货人在交货时货物包装及外表情况有缺点，如破包、短少、污染、潮损等，为分清责任，由承运人在提单上作出批注，比如"X件损毁"、"包装破裂"、"铁条松动"等。本条B款规定，除却信用证明确规定可以同意不清洗运单，银行则拒受有这种批注的运输单据。
3、对"清洗已装船"条约的学会。
如信用证需要运输单据为"清洗已装船"(Clean on Board)时, C款规定了银行学会的办法应是，只须符合本条约及第23条等运输单据的规定，银行即视为符合信用证中规定在运输单据上载明"清洗已装船"的需要。
