②换挡时，各齿轮的结合、脱离不灵活，有换挡困难的感觉。 ⑤变速器有漏油现象。
一般是先装倒挡轴、中间轴，后装一轴和二轴。
（1）装配倒挡轴，轴向间隙不得大于0.03mm。
（2）试装中间轴，将锥齿轮组连同孔内的两组滚针轴承及隔套放入壳体内，穿入中间轴。
调整锥形齿轮的轴向间隙，应在0.10~0.35mm范围内。
（3）装配第1轴，先用润滑脂将第2轴前端滚针轴承装在齿轮孔内，并用锁圈锁止；然后把第1轴装入，但轴承不完全推入，仅使第1轴后端直径较大的齿环超越啮齿轮即可，待装入第1轴后，再将第1轴轴承装到底，然后把中间轴装入。
（4）装配第2轴，装完后进行检查，齿轮应转运灵活，移动自如，挂上各挡齿轮啮合并转运第2轴，应无发卡现象，否则应准时排除。
（5）装配操纵机构。
变速器装复后的试验
试验需要：
（1）变速器第1轴转速一般为1000~1500r/min。
（2）在无载荷下试验，各挡位上的齿轮走合时间不少于15min，待一切正常后，再进行有负荷试验，试验时间要依据维修精度而定，换件较多时，时间要长一些，但总的时间不少于2h。
（3）在试验过程中，若发现有以下问题时，应查明起因，准时排除：
