中国二手网03月19日讯
进入3月份，冷热轧卷板市场格稳中有升，贸易商推销尚可，销有所加，但对后市行情持小心心态。日前，业内人士在接受采访时表示，预计短期内冷热轧卷板市场格将以盘整为主。
以华北区域为例，上周(3月9日～3月13日，下同)，华北市场板材格窄幅震动，不一样板材品种有涨有跌，调整幅度为0～20，现货市场主流格维持在3350/～3400/。华北市场下游企业多数已经复工，但受制于工人到岗率及订单不足等原因，企业达产率仍然不高。受此影响，市场买卖仍然相对疲软。现货虽然偶尔受期货带动，格有所上涨，但支撑力度不大，涨后多以回调为主。尽管如此，华北市场买卖较前期明显活跃，整体成交较前一周明显加。
业内人士认为，板材格由前期的大跌过渡到窄幅震动(甚至部分区域板材格小幅上涨)，主要起因有以下几个方面：一是国内新冠肺炎新病例大幅降低，疫情基本得到控制；二是国家宏观利好政策不断颁布，为拉动板材需要添动力；三是期货格走强，期现联动效应显现，现货格随之调整。
业内人士剖析道，当今影响冷热轧卷板市场行情的原因主要体目前以下几个方面：
一是汽车行业、家电行业等板材主要用户的复工复产状况。以汽车行业为例，3月12日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了2月份中国汽车工业经济运行状况报告。该报告显示，2月份中国汽车产销同比大幅下滑，汽车产销分别完成28.5万辆和31.0万辆，同比分别降低79.8%和79.1%。相比商汽车使用，乘汽车使用市场受疫情影响更为明显，2月份乘汽车使用产销分别为19.5万辆和22.4万辆，同比分别降低82.9%和81.7%。中汽协副秘书长师建华表示，没办法线下买卖的“桎梏”，再加上顾客对延期复工后收入降低的悲观预期，都影响了汽汽车市场场在2月份的整体情况。
销占比超越96%的23家汽车企业复工率达到90.1%，职员返岗率达到77%，其中有18家企业已全部复工；东风集团因身处湖北，受疫情影响较大，复工率为50%。针对疫情对汽车行业产生的负面影响，中汽协方面也向有关部门提出加快推进包括湖北区域企业的复工复产、积极调整管理政策为企业减轻负担、保障用工、提升物流效率、继续大力进步新能源汽车产业、尽快颁布政策激起花费潜力等建议。依据现在汽车产销数据基本可以判断，乘汽车使用市场已触底。在国内疫情基本得到控制的状况下，预计今第三季度中国汽车工业将全方位恢复。
今2月初，中央政治局常委会会议就提出，要积极稳定汽车等传统大宗花费，鼓励汽车限购区域适当加汽车号牌配额，带动汽车及有关商品花费。地方政府随之陆续发布汽车促花费政策。据此预计，汽车行业对冷热轧卷板的需要将渐渐多，有利于后期板材市场格企稳走强。
二是当今库存依然处于偏高水平。业内机构统计数据显示，上周，冷热轧卷板社会库存继续加，全国热轧库存总达412.98万，周环比加21.77万，月环比加123.84万，同比加147.63万。以西南区域为例，截至3月13日，西南区域热轧卷板库存总达82.7万，周环比加7万左右，幅为9.25%；同比加43.26万，幅为109.69%。其中，四川省成都市热轧卷板库存达34.2万，周环比小幅降低4.7万，降幅为12.08%，主要起因在于伴随国内疫情基本得到控制，西南区域下游企业陆续复工，板材需要有所释放，但成都市现有库存与去同期相比加16.45万，幅为92.68%，库存依然处于偏高水平。
三是钢厂停产检修，降低市场供给。据报道，截至3月12日，共有23家钢厂发布3月份停产检修计划，其中涉及多条板材产线。例如，鞍钢2150毫米热轧产线从3月16日开始检修，时常为55天，共计影响产71.5万左右。
总体来看，当今板材市场库存仍高，降库速度缓慢，下游需要没办法全部消化当今库存，控制产是钢厂维持收益、降低损失的正确选择。伴随后期需要彻底释放，板材格将迎来反弹。
