变宝网03月02日讯
根据往的经验，在春节前，二手车经销商沈冬（化名）都会四处收车，忙着备货。今也不例外，只是突如其来的新冠肺炎彻底打乱了他的步伐，假期一拖再拖，店铺已经关闭近一个月。
“前收车几乎花光了积蓄，就等节后大干一场。”沈冬说，大量车商都是贷款维持资金周转，虽然陆续开始营业，但基本没有客流，给自身的打击大半也缓不过来。
可能，沈冬不必如此悲观，春季已加快脚步来临。业内认为，伴随全方位解禁二手车限迁政策的落实，加上有关方案的不断健全，二手车买卖将愈加活跃，成为拉动新车花费、稳定汽汽车市场场的一座“金矿”。
“主战场”萧条
尽管是一座“金矿”，但在面前，挖矿进程不得不按下暂停键。现在全国二手车市场在陆续恢复中。
复工第一周，广西南宁几家大型二手车市场门可罗雀，业务十分惨淡，如此萧条的景象，没有人感到意料之外。“有些市场一天下来，也就进去十几波顾客，只等于平常客流的1/10左右。已经复工的车管所工作站、登记服务站的生意也很少，以前一天可能有120-200笔生意，目前一天也就是20多笔。”南宁市二手车流通行业协会秘书长曾蓓表示，现在，南宁市一些二手车买卖的辅助性生意，如拍卖、评估等，还没能全方位恢复。
事实上，以往广西区域的二手车颇受市场欢迎，交易速也十分可观。曾蓓以南宁市举例，近来二手车买卖每维持10%-15%的长，高于全国二手车买卖速。
实质上，近来，三四线城市已经渐渐成为二手车买卖的“主战场”。“从去开始，在二手车买卖中，一二线城市比例在降低，三四线城市比例在上升。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。
不仅“主战场”萧条，全国二手车市场复工率也不足五成。中国汽车流通协会调查显示，截至2月24日12：00，全国二手车市场复工率为41.04%，未开工市场占比58.96%。经知道，18个省市、自治区520家复工市场平均35%的驻场车商恢复经营。另有13个省市、自治区的二手车市场因政府需要、市场防疫用品不足及职员返岗率较低等综合起因尚未复工。
加，受影响的二手车交易市场正在逐步恢复，被迫抑制住的花费和推迟的置换需要也会随之而来。
“受影响，春节之后传统的淡季延长了，等到彻底结束，各项经济走向正轨之后，预计六月份以后，二手车交易市场会明显回暖，但是能否回到去同期水平，现在还不好判断。”曾蓓说。
得注意的是，使经济下行重压大，或将影响二手车交易市场的交易结构，中低档、经济便宜型的二手车将成为车商们的火力集中点。
“不少车商表示会尽快处置掉高端车型，把资金集中在一些中档合资品牌、或是经济便宜的自主品牌车型上。”曾蓓告诉记者，让很大一部分人认识到，每一个家庭起码要有一辆私家车。目前看来，刚需缺车的其实是工薪阶层，或者是小老板，而他们受影响比较大，更多会选择经济便宜的车型。
实质上，国内二手车交易市场潜力还远远没有被挖掘出来。2019，国内新车累计推销超越2500万辆，但二手车买卖不足1500万辆，相比之下，欧美国家二手车的交易要远远大于新车销。以美国为例，每二手车买卖约为4000万辆，新车销的峰不过1750万辆。
“美国就是用4000万辆的二手车买卖来拉动新车推销。”中国汽车流通协会会长沈进军认为，怎么样盘活存去拉动，从而保证汽汽车市场场可持续进步，这是当今国内汽车市场亟待解决的问题。
车商期盼消除壁垒
盘活二手车交易市场，进一步挖掘置换的潜力，政府也相继颁布政策给二手车交易市场松绑。
一直以来，限迁、税收、临时产权登记方案一直是压在二手车行业身上的“三座大山”。当今，全方位取消二手车限迁政策已经获得显著成效。
实质上，早在2016，国务院就需要全国299个地级市除已推行限迁的地方，除京津冀、江浙沪、长三角三大地区的15个城市外，其他各地不得拟定限制二手车迁入政策，但推行成效不佳，取消限迁政策进展缓慢。20183月5日，政府工作报告中第三提到“全方位取消二手车限迁”。2019初，商务部强调将进一步落实全方位取消二手车限迁政策。
伴随全方位取消二手车限迁政策的落实，有力地促进了二手车的流通，花费潜力得到进一步释放。2019，全国二手车买卖达到1492.28万辆，累计同比长7.96%，全交易额为9356.86亿，同比长8.76%。
数据表明，虽然在当今经济环境下新汽车市场场不断收窄，但是二手车买卖不断长，已经从边缘角色走向舞台中央。二手车全国自由流通愈来愈快捷，这一利好原因促进国内二手车买卖转籍比例逐上升，从2015的19.21%攀升至2019的27.87%。
“二手车可以满足不一样层次的花费需要，对整个汽车花费起到非常强的支撑功效。”在罗磊看来，国内二手车交易市场长空间巨大，预计2025前后可达到2500万辆规模。所以，在当今稳定汽车花费的要紧关头，应该借机消除掉二手车范围的政策壁垒，并打造二手车临时登记方案，恢复二手车的产品属性，从而减少二手车买卖本钱。
