为啥一流的ETC系统，却比不上落后的人工收费？用户：不敢相信
目前大多数的用户都用上了ETC，每当在上高速时，看到人工收费处排了很长的队，而自身却可以畅通无阻的从ETC车道通过，心里确实是很爽的，所以对于用户们来说，ETC省时省钱非常便利。而国家普及ETC也就是为了提升通行效率，缓解收费站的运营重压，同时也可以节能环保，因此才会在2019年的后半年向全国大力推行ETC。
推广ETC的初衷是好的，而现实怎么样呢？最近上过高速的人都觉得ETC的问题太多了，最重要的就是计费方法上也发生了变化，以前使用的计费办法是：只须你从A口进B口出，不管中间绕了多远的距离，都只会按最短的距离来计算，但目前采取了分段收费，只须走一段距离就会记下来，所以哪怕是起点和终点完全一样，选择的道路不一样，在收费的金额上也存在着很大差异。
由此可以看出，高速的成本不降反升，当初大家在装配ETC时，声称是可以打折5%，可目前的状况是先涨再打折，又有哪些意义呢？对此网上的抱怨铺天盖地，大家不知道是如何回事，而收费员也讲解不清，有的用户还出现了天价通行费。主要的是，目前的新系统竟然没方法显示起点到终点的总金额，只能显示分段后最 后一段的成本，用户们很难算出自身在高速上到底花了什么价格，只有记住出发时的余额和终点时的余额，自身来计算一下，而且有的时候连余额也不显示。
落后的人工收费都可以显示出来，一流的科技却显示不了，这样的说法实在让人不可以接受。如果你的ETC绑定了手机号，也开通了扣费提醒的话，那你有可能被短 信轰炸，下高速后还不断收到短 信提醒扣费的事情，大家都不知道这些成本是从哪来的，也不了解每笔走的是哪段高速，就算是多收了也不知道。
对于大家一般的老百姓来说，就是想高高兴兴地开个车出门，但目前的ETC问题实在太多，而且还出现了强制性办理的事情，有的地方拉着横幅，只须不办理ETC就不欢迎采用高速公路，看到这样的话语谁能高兴得起来呢？而且ETC在采用流程中还有可能出现不抬杆的状况，总之问题多得让人不可以接受，用户也表示不敢相信这样的状况，目前能做的就是期待有关部门快点做好改变工作。
