汽轮机的振动超越规定范围（见下表）时，将会引起设施的损毁，甚至造成紧急的后果：机组振动过大时，叶片、围带、叶轮等转动部件的应力增加，产生很大的交变应力，造成疲劳损毁；振动紧急时会使机组动静不分发生磨损。轻则使端部轴封、隔板汽封磨损，间隙增大，增加漏气损失，使机组运行经济性减少。紧急时，会使大轴弯曲；振动将引起个连接部件松动。振动紧急时，可能使与机组连接的轴承、轴承座、主油泵、凝汽器、管道等发生共振，引起连接螺栓松动，地脚螺栓断裂等，从而造成重大事故；若高压端振动过大，有可能引起危机保安器误动作而使机组停机。
造成机组振动过大的主要起因有三个方面：
其一，设施方面，可能因调节系统不稳定进气量波动；叶片被侵蚀、叶片结垢或叶片脱落等造成转子不平衡；汽缸保温不好的或保温层破损影响热膨胀不均；滑销系统卡死不可以自由膨胀等。
其二，在启动升速带负荷流程中机组振动加剧，大多是操作不当引起的。例如，疏水不当，使蒸汽带水；暖机不足，升速过快或加负荷过急；停机后盘车不当，使转子产生较大的弯曲值，再启动后未注意延长暖机时间以消除转子的热弯曲等。
其三，若机组再运行中突然发生不正常的声音和振动，多数是因维护不当引起的。例如，润滑油温过高或过低油压过高或过低等影响轴承油膜的形成；新蒸汽温度过高使气缸热膨胀热变形过大；真空过低使排气温度过高，排气缸出现异常膨胀；新蒸汽温度过低使汽轮机产生水冲击等等。
为了防止机组振动过大，造成不利影响，操作职员在运行流程中，根据规程需要正确操作，同时维护好机组的正常运行。故在机组启停和正常运行时认真监盘，控制好机组的要紧参数显得格外要紧。
盘车，启动前和停机后都要盘车，启动前盘车是为了消除转子的弹性变形，停机后盘车是为了转子均匀冷却，防止塑性变形；但盘车异常都能造成机组启动或第三启动流程中振动过大，所以，盘车时间限制是机组允许启动的一个要紧条件，从参数上来说，转子弯曲值要控制在肯定范围，一般不大于原始值的0.02mm。
汽轮机上下缸温差，将引起气缸的变形。对于抽气机组一般是下缸高于上缸，气缸的这种变形上缸顶部径向动静间隙减小甚至消失，造成摩擦而引起大轴弯曲发生振动。所以上下缸温差是大家在启停，负荷调整，正常运行时需要关注的一个参数，特别是当上下缸温差连锁被取消后，大家更应该加大监视。
启动流程中监视的各种温度参数，高中压内外缸的法兰内外壁温差不大于80℃，螺栓与法兰中心温差等等。其实，汽轮机的启动流程就是将汽轮机由常温加热到正常运行时的温度，相差400℃左右。如果加热不均匀，势必造成设施的变形，如法兰内外壁温差，从而减小了动静部件之间的间隙，如胀差是监视转子与气缸的相对膨胀之差；轴向位移用来监视动静部件轴向间隙的大小等，如果有关参数超限，将造成摩擦而引起大轴弯曲发生振动。
进气温度的变化，10min内主蒸汽温度降低或上升50℃，应打闸停机。特别是温度突然降低，将造成水冲击。
监视段重压，当监视段重压异常时，可能是叶片断裂，转子失去平衡而发生振动，但如果叶片的段落发生在转子的中部，并不引起紧急的动静摩擦，在额定转速下也未表现出振动的显著变化。但这种段叶片事故在启停流程中临界转速附近，振动会有明显的增加。反 动式汽轮机表现愈加明显。
在汽轮机停机后，注意切断与公共系统相连的各种水源，严防汽缸进水。为了加大停机后对设施的监视，应继续坚持正常的巡回检查规范，发现异常，立即进行剖析处置。
机组启动前，应启动EH有系统运行一段时间，以赶净调节系统内的空气，如果系统内存有空气，在冲转流程中调节气阀大幅移动，引起喘流而发生异常的振动。
汽轮机的转速，若果汽轮机的转速超越极限时，各运动部件就会超越设计强度而发生松动甚至断裂，它将造成叶轮松动变形叶片及围带脱落轴承损毁，动静部分碰磨汽轮机发生强烈振动。
真空，真空如果较低，相应的饱和温度也将升高，即意味着排气温度升高，排气温度升高会使低压缸轴封热变形增大，易使汽轮机洼窝中心发生偏移，造成振动增大。特别是机组启动冲转流程中，另外，机组启动时间过长也可能使排气温度升高。当排气缸的温度升高时，准时开启后汽缸喷雾，对于#7,8机，还应先启动凝结泵，以保证喷雾肯定的水压。虽然设计的有65℃，时报警，80℃，排气缸喷雾会自动打开；不允许排气缸温度超越120℃.但大家在运行操作时还应加大监视排气温度的变化，如果连锁不动作，准时手工开启，保证排气参数正常。
缸胀，规程上虽然没有明确的需要，但是在启动流程中，需要加大监视，以判断气缸的膨胀状况，滑销系统是不是正常工作。
油温，一般来说油系统的油位油压油质都能影响到机组的振动，但油温对机组振动的影响更为敏锐。油温一般需要35-45℃，油温不可以太高，太高油的黏度过低，难以打造油膜，失去润滑功效，特别是高负荷时。油温太低，黏度过大，油膜过厚，其承载力降低，造成工作不稳定。对于#8机来说，满负荷时，如果油温从43℃降低到38℃，振动能从152um降低到147um。
油膜振荡，在机组启动升速时，当转子的转速约等于或大于转子一阶临界转速的两倍时，发生油膜振荡。其特征是整个机组所有轴承都出现强烈振动，机组附近还能听到“咚咚”撞击声，一旦发生，转子始终维持维持着等于临界转速的涡动速度，而不再随转速随转速的升高而升高，所以遇到此种状况，不可以像过临界转速那样，借提升转速冲过去的方法来消除。
总之，机组的振动影响因素大量。遇到问题时，需要冷静剖析，依据具体状况，提出相应的对策。在启机和平日的运行监视流程中，需要对有关参数的变化非常敏锐，发现异常，准时报告，准时剖析，尽早处置，才可以将异常事故消灭在萌芽状况。
