原定在2020年1月1日开始推行的高速公路入口称重及强制劝返，将于12月16日全国范围提前推行！
全国提前推行高速入口称重
依据国务院印发的《深化收费公路规范改革取消高速公路省界收费站推行策略》规定：2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，同步推行封闭式高速公路收费站入口不停车称重测试。
12月12日，交通运输部新闻发言人孙文剑称：29个联网收费省份的24588套ETC门架系统建设和48211条ETC车道建设改造已于10月底前全部完工。高速公路入口称重测试系统建设改造完工率达到100%；山西、天津、江苏、江西、山东、四川、陕西、甘肃等8个省份已经全面推行入口称重测试。12月16日，全国将全面启动推行高速公路入口称重测试。
也就是说，入口称重政策提前了15天！注意，只有入口称重提前了，货车按轴收费还是根据原定2020年1月1日开始！
新超载认定准则
二轴车到底拉多少吨？超载了如何解决？
相信不少卡友看到这个消息直接就蒙了，12月16日开到高速入口处该如何解决？谁来认定超载？不小心超了如何解决？
卡友们不要慌，全国各省收费站入口前方都设置了标志牌，卡友们仅需根据标志标线的引导，主动驶入接受测试。
称重引导牌示例
已装配ETC的货车，依据汽车OBU中车牌信息和 大允许总水平数值，判定汽车是不是超限；未装配ETC的货车，根据超限认定准则判定汽车是不是超限。
货车超不超载，这次不是人说了算，是机器说了算，想塞钱过去都没门了！
货车经测试确认为合法汽车将自动抬杆放行，对违法超限超载汽车，收费系统将禁止发卡和抬杆，且人为没办法强制抬杆，拒绝驶入高速公路。
同时，不仅入口要称重，高速公路出口也会称重，在测试的同时，有关汽车车牌信息及称重数据同步会传至收费站各个车道，包括ETC车道，对超限超载的汽车，电动栏杆将不会抬杆放行。
卡友讨论
6轴车限定问题，GB1589-2016早就给出了明确概念，6X2车型46吨、6X4车型49吨。政策会不会把6X2和6X4车型一刀切，三年前就由于46吨和49吨有哪些不同，大家一股脑地换了双驱车，总不可以目前又换车吧？！
4驱车比2驱车的通过能力要强些，譬如遇到泥路，沙石路，山地，冰雪路等通过性要大于2驱车，看新政策规定的是轴数决定重量，还规定了所有车型以行驶 证为准。
还有一个可能，就是此前全国多地的6X2和6X4车型都根据49吨总水平实行，此次称重测试的推行，就是要明确区分6X2和6X4车型总水平有哪些不同，让政策实行得愈加明确。
