变宝网11月18日讯
尽管将来市场潜力巨大，但截至现在，动力电池回收的“盈利性”，还不容乐观。
多位业内人士表示，自从参与到动力电池回收产业中，看着市场前景无限风光，可收益方面就是不见起色，有种做“公益”的感觉。如果不是奔着将来动力电池退役规模大，动力电池回收污染风险大，可能早就退出这个市场了。
现在这种“公益”依然在持续。据清楚，现在主流动力电池回收企业，大多数都还没有达成盈利。
不过业内人士一致认为，伴随动力电池退役规模扩大，再加上技能进步，运输，包装，拆解等费用下降，将来盈利前景会好一些。当然在这个流程中，会有一番市场角逐厮杀，实力强的企业会崭露头角。
临近关，动力电池回收行业资金投入热潮日趋高涨，有必要对动力电池回收行业有关问题等进行整合复盘。
01、疾风骤雨式的资金投入造成产能过剩
复盘过去几动力电池回收的市场，存在的明显问题是：缺乏实质盈利分析，企业一窝蜂扎堆，让动力电池回收行业产能过剩。
华友循环的总经理鲍伟认为，各家企业动力电池回收业务市场份额差不多，还没有绝对的龙头出现。布局上看，大多数也是出于承担回收社会责任和提前圈地抢占市场。
另外他还表示，现在在动力电池回收行业的资金投入，存在产能过剩，有过热趋势。
原因是从数据上看，2018-2020全国累计报废动力电池将达12万-20万，2025或累计达35万。可这个时候的动力电池回收企业，建设及规划的处置产能合计已超越50万，远超实质所需。
也有业内人士反馈，由于一些媒体的夸张市场宣传和对政策指引的误解，在动力电池回收产业，资金投入存在盲目性和有点太激进，并没有以真实的市场需求为指导。进而存在产能过剩，造成一些合规企业不但没赚到钱，反而还亏损，靠其他方面经营收益续命。
初步统计，现在布局动力电池回收范围企业超30家，主要包括格林美、华友钴业、中天鸿锂、赣州豪鹏、芳源环保、邦普集团、乾泰技能、桑德集团、中航锂电、北京赛德美、巡鹰新能源、骆驼股份、雄韬股份、泰力、东鹏新材料、光华科技、中友循环、金源新材、西恩科技、盐城星创、佳纳能源等企业。
02、产权不健全下的动力电池少高
除政策因素影响外，动力电池大规模退役未到来和回收体系不健全，造成合规回收企业手中的退役动力电池少高。
一方面，动力电池大规模退役潮要到2021前后才爆发，造成市场上存在的可回收使用的退役动力电池并不多，不足以合规企业进行瓜分。
另一方面由于回收体系不够健全，一些有关利益方受商业利益驱动，退役动力电池一部分流入“小作坊”式的市场。另一部分则用高竞标等方法，以较高的格售卖给合规回收企业。
因此对合规回收企业而言，一方面退役动力电池的供给远远不可以匹配产能，另一方面回收的动力电池格偏高，这势必会出现亏损。
另外不一样动力电池企业生产的动力电池在材料、配方、规格和构造等方面各有不一样，电池型号较多、产分散，这也给合规企业的回收和梯次使用等商业模式盈利带来很大困难程度。
得注意的是，“小作坊”回收的退役动力电池，有一部分可能会以次充好，流入动力电池梯次使用市场，产生肯定安全性风险。还有一部分，因拆解时技能不过关，产生的废料会对环境造成紧急污染。
相对应的合规企业在环保、设施、厂房、职员等方面加入不菲，同时退役动力电池供给地分散，运输复杂性和运费较高。某种程度上，合规企业固定费用高，有时回收在经济上得不偿失。
这一方面需要回收企业要有肯定规模，才能摊薄费用，减少边际费用，加边际收益，最后达成整体盈利。
另一方面，需要回收企业满足市场需求，协同产业上下游，采取适当的降本效措施，提高盈利能力。
华友循环的市场负责人介绍说，在全国7个主要城市打造回收服务网点，能大大降低回收前端的运输、贮存费用。同时想为整车厂承担退役动力电池回收使用主体责任。
还建设有电池包柔性智能化拆解生产线，能在保证安全环保的首要条件下，提升电池回收使用残。
然而需要注意的是，电池包尺寸冗杂，准则不统一，拆解技能困难程度大，再加上规模一时半会上不去。对合规企业而言，盈利之路依旧艰难。
04、重重迷雾后的市场应对措施
应对动力电池回收难题，除了政策方面，最主要的还是市场上动力电池厂与整车厂、动力电池回收企业有关产业链的紧密合作。
动力电池厂最清楚电池构造，具备动力电池拆解回收的技能优势。可以在电池设计环节，充分分析梯次使用和便于拆解的场景需求，提前和动力电池回收企业打造联系，制造易拆解的动力电池。同时做好全生命周期管理，尽统一电池型号准则，完成电池溯源标记。
整车厂方面，因回收动力电池较为便捷，可以加快健全电池回收体系，减少动力电池回收企业的收购费用。另外在商业模式上可以充换电并举，以旧换新，加速退役动力电池梯次使用。
在动力电池梯次使用上，车企、电池企业、储能企业、第三方回收企业都在加紧部署动力电池的梯次使用。
中天鸿锂总经理陈进昭表示，由于用户对退役动力电池关注点主要在安全性，续航里程，充电便捷性，智能化监测水平，防丢失上。
因此在中国铁塔和国家电网的储能范围和低速电动车应用方面，中天鸿锂通过装载芯片，智能提取和监控退役动力电池参数指标，确保有关需求达成。
动力电池回收企业则需加强技能加入，在提升拆解效率和经济利益上进行研究，减少固定费用支出。另外打造性比高的回收方法，协助动力电池企业和整车厂承担肯定的回收责任，通过上下游产业链的双赢来提升盈利性。
总之，动力电池回收行业前景向好。不过对回收企业而言，要力而行，实事求是，才能铸造好城市“矿山”。
