变宝网11月09日讯
“11月1日起，每辆外埠牌照客车一最多办理进京证12次，每次有效期最长为7天，限行地区延伸至通州区全域（不含高速公路主路）。”依据20186月15日北京市发布的《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，非京牌照机动车自本月起受到的“进京”限制堪称“史上最严”。
北京小客车指标的“一号难求“使得大外埠车辆平时的在京行驶。依据北京市交管部门监测和数据解析，约70.9万辆外埠号牌车辆连续办理进京通行证长期在京采用，在城市飞速路上行驶的车辆中外埠客车占比高达10%；五环路内居住区停放车辆中外埠客车占比为5%至13%，五环路外已达到15%至29%。
新政推行，这些外地车何去何从？做了一番调查。
外地6万VS北京1万~2万 北京收车格“低的可怜”
“尽管有些不舍得，但11月限行后就基本没法开了，想想还是卖了。”用户张先生告诉记者，他的车是别克英朗XT舒适版1.6L自动挡，两厢车，安徽牌照，20153月底购入，国五排放，行驶里程7.1万公里，车况完好，201810月份深度保养(发动机等)并更换4个轮胎，平日开车路况良好，无事故。8月初在北京一家淘车体验店，员工估1万到2万，且表示给的格还是比较高的，而当时委托老家朋友在安徽阜阳当地的估是6万。面对“低的可怜“的北京二手车格，张先生选择在2个月后的国庆节期间将车开回了安徽阜阳，并于10月6日以5.4万成交，成交少了6000的原因，是新车优惠降。
面对新政，不少用户选择了出售我们的非京牌照车，给二手车市场带来了什么呢？
“要买二手车吗？这些都是新上的，大多数只有三左右，行驶里程不到一万公里，看上哪辆格好商。”10月29日，当记者来到坐落于花乡桥附近北京最大的旧机动车交易市场时，面对一排排品牌、款式不一样的二手车，二手车商老王主动招呼客人。在他的店前面，摆放着百十来辆二手车，有几个消费者正在店员陪同下看车。
在与老王的交流中，记者得知，近来，到旧车市场来卖车的人数超越了买车的人数，被卖掉的大多数是刚买了两三的还比较新的车，用户们即便以1/3到1/4甚至更低的格都想卖给二手车商，原因都是担忧我们的非京牌车在11月新政推行后采用和停放不便。
“前几，进京证在手机APP上就能很便捷地办理，即便在北京摇不到牌照，也可以先挂个外地牌照通过办进京证在北京跑，但是11月起就行不通了，这样车成了累赘，还不如卖掉。”正在与店员商谈卖车的刘先生告诉记者。刘先生在北京工作十几了，这是他在北京买的第二辆新车，2017购置后由于一直没摇到京牌，挂的是老家河北的牌照。
记者采访的大多数用户反映，在同等车况下，二手车在北京的出售格要比外地低不少。用户刘先生介绍，这一是由于北京7月1日已提前推行国六排放准则，国五以下准则车型格也受到影响，二是由于北京的二手车数太多，供大于需，格上似乎一直没法升上去。
面对北京较低的出手格，一部分用户不得不忍痛割爱，一部分用户选择像张先生那样将车卖到出较高的外地，还有的用户则选择了线上二手车商。
份等必要信息，立刻就能得出参考报。其中，8、4.6万公里的福特福克斯估3.45万，5、7.3万公里的众人高尔夫估10.5万，3、1.9万公里的长安悦翔估4.06万……大都要比在北京线下出售的格高。
二手车商9、10月迎收车小高峰
收进这么多旧车，会不会成为二手车商的负担呢？
“不会，临近底的时候，虽然新车会优惠，但也没有二手车便宜，所以底时二手车也会特别畅销，往有时甚至到了无车可卖的境地，那才是可惜。”
“为啥说可惜？”
“赚不到钱啊。”
面对记者，老王直言不讳，由于11月的限行新政，他今收了大多数很好的车，9月到10月呈现出一个小高峰。至于收车的方法，大多是用户直接上门，也有加盟送过来的。
记者在北京市旧机动车交易市场内也确实看到了大批的二手车，这些车都卖给了谁？
据现场的二手车商介绍，有大多数二手车由本地驾校批购买，还有不少被卖到了上牌较为简单的外地。尽管根据国家政策，二手车还可以出口，但是出口二手车需要的手续比较复杂，现在这部分总较少。
明收车或继续提高 有望加速全国二手车流通
卖车之后，大多数用户表示将等待摇号结果，也有的已经幸运得到了北京牌照。张先生已经新购置了一辆比亚迪535新能源汽车，作为通勤交通工具。“家在房山，单位在朝阳，再加上孩子小，出门打车什么的都不便捷，有辆车平时的上下班和带娃出行还是便捷些。”他的话，反映出大多数北京上班族的心境。
北京市最新公布的统计数据显示，今前9个月北京市累计成交过户二手车55.12万辆，同比长6.08%，二手车超越新车销15.6%，新旧车交易比例1：1.16。同时，今前9个月北京二手车外迁率为51.16%。而且，二手车车龄在6以内的车型占了总交易的66.78%。
事实上，依据新政，外地车办理进京证一限办12次指的是自然，也就是说，一辆车每1月至12月共有12次办理进京证的“额度”。这意味着，今11、12月剩下的61天只占今的“额度”，明1月1日开始进入新的计数周期。
“今还能再开俩月，到底看看状况再说。”有外地用户这样说。可以预见，约70.9万辆非京牌车和用户中，还有相当一部分用户选择在今11、12月政策“过渡期“内继续采用，或是观望政策的实行状况再做决策。
业界认为，明北京新政将进入全推行周期，或有更多非京牌二手车流入市场，二手车市场收车可能会继续提高，但收车格也会更低。
由此，大多数用户表示，在有条件的状况下，或许会把车开到号牌登记地去推销，由于地方大多数比在京推销的格要高。
“如此一来，一是或许会在肯定程度上进一步拉动全国的二手车市场，二是北京市场以较低格收购的二手车也可以向各地乃至海外流通。客观而言，这将加速二手车市场的流通。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时认为。
