变宝网10月11日讯
10月9日，中国汽车流通协会发布数据显示，9月汽车经销商尾货预警指数为58.6%，环比下降0.8个百分点，同比下降0.3个百分点，尾货预警指数坐落于警戒线之上。
流通协会产业协调部副主任樊宇表示，8月的促销活动透支了9月的市场消费，9月前三周市场表现并不好；再加上9月又是三季度最后一个月，经销商有提货和压货的困扰，9月经销商尾货压力依然较大。
尾货指数继续攀升 四季度市场降幅或大
从尾货预警分指数来看，9月尾货指数60.5%，环比上升1.9个百分点。市场需求指数、平均日销指数、经营状况指数环比上升、从业职员指数环比下降。樊宇表示，9月最后一周经销商促销力度加强，达成一部分销上涨，就市场需求和经销商经营状况而言稍有好转。
从尾货预警指数各分区表现来看，北区指数为61.8%，东区指数56.0%，南区指数55.3%，西区指数60.1%。分品牌来看，9月进口豪华品牌指数、合资品牌指数较上月下降，自主品牌指数较上月上升。分指标来看，9月成交率与上月基本持平，成交格有所下降。
据预测，今第四季度的经销商尾货情况依然不容乐观。10月前期，国庆长假对推销情况造成肯定影响，尤其是长假前三天，顾客到店非常低。樊宇表示，“大家对整个四季度市场的判断还是比较谨慎，认为第四季度市场降幅很可能不是收窄，而是继续加强。”
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二手车累计幅收窄 1500万辆可能性犹存
数据显示，8月，全国二手车市场交易119.86万辆，环比下降1.19%。1-8月，二手车累计交易927.34万辆，同比长3.88%，相比上月幅有所收窄；累计交易金额5880亿，同比长5.42%。
具体来看，8月，二手车交易排名前十省市中，仅两省市出现正长，其余均毫无例外呈现负长态势。“这个简单理解，因为8月份气候比较炎热，大家宅在家里，” 流通协会副秘书长罗磊谈到，“另外8月份是暑假期间，大多数人会选择出行，对二手车的交易也会产生一些影响。”
8月，二手车采用限在3-6的交易最多，占比为39.29%，相比7月加0.94个百分点；采用限在3内占比25.77%，环比下降0.47个百分点；车龄在7-10内占比22.72%，下降0.34个百分点；车龄10以上占比12.22%，下降0.13个百分点。
从排放情况来看，国四标准车型依旧占据大半市场。1-8月，二手乘用车销中，国四车型平均占比51.11%；第二是国五车型，平均占比27.16%；国三、国二平均占比分别为15.7%和5.91%；国一排放车辆占比仅为0.11%。罗磊表示，在新车推行国六的情况下，大多数省市同步提升了二手车排放的要求，可能会使二手车流通受到较大影响。
此外，全国解除二手车限迁政策的逐步推进，很大促进了二手车的流通，有效盘活市场资产，进一步强二手车市场长驱动力。从月度转籍比例走势来看，2019的转籍比例明显高于历史同期，跨地区流通出现了非常明显的长。
得一提的是，新能源二手车各级车型占比渐渐稳定。小微车型依然占据绝对主力，其中A级以下车型占比进一步提高。此外，A00级车型占比62.61%，第二是A级车型，占比23.95%；SUV占比有所下降，占比5.03%；MPV车型占比有所上升。
8月，新能源二手车交易车辆采用限绝大多数集中在2以下，占比为82.9%；格层面，新能源二手车正慢慢退去低位的态势，转向高位。
具体来看，8月新能源二手车格区间，3万以内占比为2.13%，环比下降13.26%；3-5万区间占比33.83%，环比下降7.09%；5-8万区间占比20.36%，环比下降2.41%；8-12万区间占比12.31%，环比长8.25%；12-15万区间占比8.51%，环比长5.43%；15-30万区间占比7.52%，环比长5.01%；30万以上区间环比长4.07%，占比5.34%。
对于二手车全交易的预测，罗磊认为，达成1500万辆的交易有困难程度，但并非不可能。“从二手车信心指数提高至荣枯线以上来看，大家还是看到了达成1500万辆的可能性，这意味着二手车的会接近两位数。”罗磊说道。
