变宝网10月10日讯
新车销持续下滑情况下，二手车交易却日益火热。10月9日，消费云数据显示，今十一期间，二手车市场成交同比长5.5%，传统推销旺季成色不减。业内人士表示，交易的火热反应出二手车市场的较强活力，置换购车对新车推销具有明显的拉动作用，伴随二手车在流通行业中的重要性日益凸显，新车、二手车市场的互动有望为行业整体摆脱低迷的“强心剂”。
销冷热分化
二手车消费云数据报告显示，今十一期间，二手车市场延续火爆态势，成交同比长5.5%。其中，广东省成交占比高达11.9%，山东、河北、江苏、河南紧随其后。
在购车顾客龄比例上，十一期间80后占比逾四成。同时，90后车主占比达28%，其中95后占比达到11%，同比上升4%，日趋成为二手车消费主力。
此外，“她经济”愈加占据重要比重。报告显示，十一期间二手车用户中男性占比86%、女性占比14%，女性比例同比提升3%。报告称，“十一是结婚旺季，往用户受传统消费观念影响，男性一直占据车辆消费主导地位。但伴随女性消费的不断提高，和轻用户的崛起，二手车消费多化、轻化、潮流化成为主流趋势”。
事实上，今二手车市场整体保持稳定长。数据显示，今前8个月，全国二手车累计交易9为927.35万辆，同比长3.89%，交易金额达5880.28亿。
然而，与二手车市场火热相比，国内新车市场仍未走出低迷期。数据显示，今8月国内乘用车销为165.3万辆，同比下降7.7%。由此，国内乘用车新车销已经连续13个月出现下滑。
今上半国五车型促销透支影响还未完全消退。此外，受补贴退坡影响，新能源汽车产销同比继续下降，且降幅扩大，新能源乘用车、商用车销均出现大幅下滑。
限迁政策放开
在汽车行业专家看来，国内二手车交易长相当程度上得益于二手车限迁政策的解禁。
据清楚，二手车限购、限迁是顾客最注重的问题之一，尤其在一二线城市，由于限迁规定严格，跨地区交易车辆上户难，一直影响二手车市场的进步。
10月，国务院办公厅发布《健全促进消费体制机制推行策略(2018—2020》第九条提出：“全面取消二手车限迁政策，便利二手车交易”。现在，全国已经有20多个省市取消二手车限迁。
伴随各地二手车限迁政策放开，全国车源的大流通正在成为行业趋势。以二手车电商平台为例，今二季度，2C全国购业务营收同比长11倍，全国购业务交易同比长500.4%，连续六个季度达成长。
分区域看，限迁政策放开使中西部区域二手车交易日益活跃。数据显示，十一期间全国最大的车源迁入地为成都、西安、天津、合肥、武汉，最大的车源迁出地为石家庄、太原、潍坊、武汉、上海。以往二手车存在地区集聚效应，大城市、大车商是二手车交易集散中心，但现在散居各地下沉市场的小车商们，也能通过线上平台将车源销往全国。
从二手车转籍比例来看，数据显示，今上半二手车转籍比例明显高于历史同期，跨地区流通出现明显长。前8个月，国内二手车转籍总为273.03万辆，转籍比例为29.44%，同比长4.52%。
二手车促新车市场复苏
尽管二手车市场呈现与新车市场完全相反的推销状况，但二者之间并非没有关联。业内人士表示，一方面，现在低迷的新车市场已经对二手车交易产生负面影响，但另一方面，二手车市场持续长的动力仍在，受置换因素影响，这也有助于推动新车市场加快复苏。
从格方面看，新车终端格会对二手车保率产生影响。去7月以来，伴随乘用车销持续遇冷，部分经销商尾货高企，被迫以较高折扣售车。北京商报记者调查发现，为冲刺销，“十一”期间各经销商均加强优惠力度，部分车型优惠相比8月提高近万。
此前，数据解析公司精真估发布报告中披露，受厂商和经销商促销因素的影响，部分新车格已相对比较低，打压二手车市场。再加上二手车顾客对格敏感，二手车保率已出现下滑，影响较为明显的二手车型包括中型、SUV和MPV车型。
从流通方面看，由于置换购车行为的活跃，二手车交易也会对新车销产生影响。受牌照等因素影响，在限购城市，特别是一线城市，以旧换新的规模和速度直接制约着新车市场进步。
据清楚，汽车消费市场整体置换率高于30%，在部分限购城市更高达50%-60%。为促进推销，不少品牌在新车上市时会面向老车主供应相应的置换补贴政策，金额从数千到数万不等。
事实上，与低迷的新车市场相比，国内二手车市场仍拥有较大的长潜力。数据显示，发达国家的二手车与新车流通比例一般为1.5:1以上，美国、德国等更是达2:1，而去我国二手车交易仅占新车销的六成左右。
“只有把二手车市场做大和做好，新车市场乃至整个汽车市场才有期望。加大新车市场和二手车市场互动，是汽车市场可持续进步的必由之路”。
