变宝网09月02日讯
我国新车交易远超美国，但在二手车领域，我国去二手车交易不到1400万辆，而美国达4100万辆。与法规完备的美国市场相比，我国二手车进步空间巨大，但信息不透明、行业缺乏统一标准成为国内二手车进步顽疾。
巨大空间难掩行业顽疾
美国拥有全球最成熟的二手车市场，与美国二手车市场的对照，可以更为清晰地描绘出国内二手车市场前景。
数据显示，国内新车交易规模不但超越美国，而且交易的差距也愈加大。2018国内新车交易相比美国市场高出1000多万辆。反观二手车市场，2018国内二手车交易达到1382.19万辆，相比美国20184100万辆的交易规模，仍然有较大的差距。发达国家的二手车与新车流通比例一般在1.5:1以上，美国和德国则超越了2.2，而国内二手车交易与新车的比最高为0.5，仍然有巨大的长空间。
不透明等问题，依然有个别二手车电商平台将事故车、水泡车、火烧车等问题车辆冒充正常车辆出售，虚报车龄、修改里程等交易欺诈事件也频频出现，让顾客买得不放心、用得不安心。
国内二手车交易速正在放缓。数据显示，2018全国累计完成交易二手车1382.19万辆，同比长11.46%，比上一下滑7个百分点。今1-7月，全国累计完成交易二手车807.48万辆，累计同比长4.34%，相比去的二手车交易速明显放缓，二手车行业进入深度调整期。在这样的调整期内，着力解决行业固有痛点，将为市场复苏和长远进步带来高效动能。
行业标准点燃长动能
1980之前，美国二手车交易就已经达到了三千万辆，但当时美国二手车市场也存在着大问题车的情况。1980以后，美国渐渐以《马格努森——莫斯保修法》为蓝本，陆续出台了《二手车保护法》、“柠檬法”等，美国二手车市场才开始渐渐走向成熟。
在二手车市场标准化和规范化方面，美国还建立了车辆信息公开渠道，如Carfax、Kelley Blue Book、Edmunds等公司都会从不一样的角度向顾客供应车辆售、二手车鉴定和涵盖保险、维修、事故等信息查看服务。
公开数据显示，现在国内正规二手车经销商大约在4万家左右，这些线下车商承载着二手车市场中85%左右的交易，是市场中的绝对主导力。不过，现在二手车经销商良莠不齐，没有统一的标准，所以造成各种问题车频出。如果国内二手车市场想要走向成熟，将巨大的市场空间转化为现实，势必也要走向标准化的道路。
广东、浙江、福建等东南沿海区域是国内主要车源地，占比高达25%以上，而这一区域的标准化建设也进步得较为飞速。
最近，国务院办公厅发布了《关于加快进步流通促进商业消费的意见》。意见指出：促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策。在政策日益向好、法律法规不断健全的背景下，二手车市场中的从业者更应该主动拥抱标准化，为激活市场潜力创造动能。
