变宝网10月15日讯
“买新不买旧”是多数中国人的购车理念。与发达国家顾客热衷购买二手车不一样，中国二手车市场进步滞后。日前，国务院办公厅印发《关于加快进步流通促进商业消费的意见》（简称《意见》），提出释放汽车消费潜力，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，支持购置新能源汽车，促进二手车流通。专家表示，良好的市场秩序是促进二手车市场进步的重要，需要构建数据共享、政企联动机制，加大车况透明化，大力推动二手车品牌化经营及交易诚信体系的建立。
与新车产销放缓相比，当今我国二手车市场十分活跃。数据显示，从2001到今天，中国二手车交易已经连续18持续长，全国交易从37万辆长至1382万辆，长了37倍。
不过，在二手车交易呈现蓬勃进步势头的同时，我国二手车市场也充斥了大“黑车商”，“野蛮成长”后的诸多乱象与坏处也愈发凸显。譬如，隐性收费、推销事故车、里程数据造假、恶意赚取暴利、服务承诺难以兑现等，严重阻碍了我国二手车市场的飞速进步。
据清楚到，“一车一况”“一车一”是二手车与生俱来的非标品特质，由于买卖双方的信息不对称，“黑车商”通过混淆车况、隐瞒车况等方法低买高卖赚取差，使得二手车市场劣币驱逐良币，长此以往，不仅严重影响交易信任，也会使市场逐步萎缩，影响市场健康有序进步。
传统二手车市场乱象由来已久，由于传统车商大多数起家于街边揽客赚取差模式，加之入行门槛低，造成大闲散职员进入，为赚取快钱，滋生了非法经营、不正当竞争、有损顾客利益的“黑车商”。
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现在，“黑车商”不法行为被曝光较少，有业内人士透露，这是因为“黑车商”多为分散的个体经营者或小商户，缺乏经营资质，加之买卖双方被骗金额较低或举证困难，造成警方或工商部门受理困难。买家无奈只能向法院、消协等部门投诉“黑车商”，但大多用户因势单力薄，承担不起时间费用和起诉成本，只能放弃维权。
数据显示，20151月至20183月，北京市第二中级人民法院共审结因购买二手车引起的顾客维权案件25件，从2018以来的情况看，此类案件呈较快长态势。
就成熟二手车市场而言，早期的美国也存在“黑车商”乱象，后来经过美国政府和汽车经销商的共同努力，以及《二手车保护法》、“柠檬法”等措施陆续出台，并逐步建立起一套健全的旧车认证、置换、拍卖、收购和推销体制，这使得成熟的二手车市场保护了购车者的权益，美国的二手车交易市场开始迈入有序经营年代。
我国二手车交易市场中存在着较为普遍且严重的侵害顾客权益现象，主要原因在于车况信息不透明。顾客作为二手车的买方，享有消费知情权，依法有权清楚车辆出厂后产生的维修、保养、碰撞、事故记录，信息生成及保存部门应当无条件公开及供应。
业内专家呼吁，应建立车商准入方案和“黑车商”信息曝光方案，让黑车商无处遁形。同时，展开更大范围针对黑车商的二手车集中专项整治行动，依法严厉打击黑恶势力违法犯罪，并加大行业监管，健全管理方法；认可品牌化、连锁化经营的二手车经纪企业，从根源扼制黑恶势力滋生蔓延，构建健康规范的良好营商环境，为顾客营造更为安全安心的二手车交易环境。
