比亚迪携带汽车级刀片电池技术进军二三轮电动汽车市场场，推出超500公里续航、寿命与车同寿的电池策略。此前比亚迪一直专注于四轮电动车电池，现在选择提供电池技术而非造车。它已与台铃、立马等车企合作，此次还打出“铅酸退场、铁锂新启”的口号，并提供3年换新、2年修理的质保服务。刀片电池在续航、安全性和寿命上都有优势，譬如高能量密度和CTP技术使续航突破500公里，蜂窝铝板结构加陶瓷涂层让安全性能大幅提高，循环寿命超2000次。
日前，比亚迪携带汽车级刀片电池技术进军电动汽车市场场，推出了一种新的电池策略。这种电池续航能超500公里，寿命和车一样长。之前比亚迪一直专注于四轮电动车电池，目前两轮和三轮车愈加多，比亚迪就选择不造车，专门提供电池技术，看中了这个市场的潜力。
比亚迪其实早就和两轮车企合作过。譬如和台铃合作，搞出了电池管控生态；还有和立马合作，用比亚迪磷酸铁锂的车，一次充电能续航1000里。这次比亚迪更是喊出“铅酸退场、铁锂新启”的口号，电池质保服务也挺好，3年换新、2年修理，还可以用手机App查询电池状况。
比亚迪的刀片电池在新能源车上就非常厉害，用在两轮电动车上更有优势。第一续航有突破，靠高能量密度和CTP无模组技术，能让两轮车续航超500公里。像立马H5三代，用比亚迪磷酸铁锂，实测续航能破533公里，虽然这是低速状况，但实质骑行也能超300公里，这续航能力非常叫人期待。
刀片电池的安全性也非常强。大伙都了解锂电池容易自燃，叫人害怕。但比亚迪刀片电池有蜂窝铝板结构和陶瓷涂层，即便被钢针贯穿，温度也只升到60℃以下，没明火、不会爆炸。这在两轮车上用起来，安全性就非常高，能打消不少用户的顾虑。
刀片电池的寿命也非常长，循环寿命超2000次，按天天充电算，可以用10年以上，比铅酸电池的2年寿命长多了。这意味着一辆电动车用到报废都不需要换电池，很便捷。不过，比亚迪想让铅酸电池退场，这事儿没那样容易。虽然刀片电池安全性高，但锂电池自燃风险完全消除还非常难，而且锂电池价格还高，不少电动车还是会用实惠的铅酸电池，所以市场整体变化不会太大。
