变宝网02月26日讯
橡胶市场终端需要骤减，叠加物流不畅等原因，造成行业库存高企、开工率走低，市场格普跌。业内人士一般认为，后期来看，伴随渐渐缓解，下游汽车轮胎企业复工复产，叠加物流逐步畅通，原料及商品运输恢复正常，橡胶行业前期累积库存将渐渐消化，利好市场回暖。但短期来看，橡胶市场仍将维持弱势。
库存高企格下跌
春节过后，受影响，下游终端企业延期复工造成需要与往相比锐减，橡胶行业库存累积，市场疲弱。
天然胶方面，春节前后现货持续疲弱，行情清淡。据辽宁某橡胶商家张强介绍，节后天然胶期货2月3日开盘即飞速跌停，全天未解封。其服务市场买气虽一度活跃，但伴随格回升又渐渐转淡。库存方面，青岛天然胶总库存已超60万，处于高库存水平。
合成胶方面，库存高企，生产企业纷纷降负荷生产，行业开工率一路走低。据卓创橡胶剖析师王媛媛介绍，丁苯橡胶、顺丁橡胶生产企业均不一样程度降负荷生产，特别是扬子橡胶、齐鲁石化等企业降负幅度较大。预计2月份丁苯橡胶和顺丁橡胶开工率环比也将出现5个百分点的下滑，分别至57%和62%。库存方面，现在丁苯橡胶和顺丁橡胶社会库存分别为0.51万和0.75万，环比均上升。丁基橡胶春节后也降负荷运行，2月份国内企业开工率约为45%。库存方面，企业库存现在为1.2万左右，环比上升。
库存累积、产销不畅造成橡胶市场集体下行。2月20日，天然胶参考约为1.14万(，下同)，比本月初降低7.58%;丁苯橡胶参考约为1.04万，比本月初降低9.44%;顺丁橡胶参考约为1万，比本月初降低11.67%;丁腈橡胶参考约为1.57万，比本月初降低2.88%。
复工时间比往平均推后10天左右。工人返工率不足及交通物流运输受限，原材料出售、商品外运能力不足，叠加节后的花费需要尚未启动，汽车轮胎厂复工复产积极性不高。虽然部分汽车轮胎企业达成了复工复产，但绝大部分工厂的开工率仅维持在10%~30%。
出口方面，因开工时间推迟和运输受限、本钱上升等影响，部分在海外建厂的中国汽车轮胎企业多选择将订单迁移至海外生产，造成汽车轮胎出口也同比降低。预计今一季度汽车轮胎出口将比去同期降幅超越10%。
与此同时，物流运输完全恢复还存在肯定困难，短期橡胶企业库存重压仍难缓解。“从现在来看，伴随控制，部分省份的省内运输还算通畅，但因各地管控措施不一样，跨省运输还是不够顺畅;受职员返工延期影响，省外的运输从业职员返岗后要按规定隔离14天，使本已延迟的复工再度延期。此外，分析到需要复苏还需时日，部分物流公司仍未组织职员复工。”王媛媛剖析说。
后市有望触底反弹
业内剖析人士认为，短期来看，基于下游恢复缓慢，橡胶市场仍将维持弱势。下游刚需释放，橡胶市场行情会逐步转好。
张强介绍，除重点省市外，最近多地政府在抓好防控的同时，陆续颁布企业有序复工复产的督导政策。拥有条件的汽车轮胎企业也积极组织人力物力复工复产，原料补仓需要利好橡胶市场。
中国橡胶工业协会调查数据显示，截至2月12日，93家汽车轮胎会员企业中已复工34家，复工率为36.56%，预计2月20日后，除湖北省境内的3家企业外，上述企业基本可全部进入复工状况;120家胶管胶带企业中已复工45家，复工率为37.5%，计划本月底前复工的企业有13家，计划3月份复工的有3家，等待上级批准或待定复工的企业共59家;橡胶制品行业的86家会员企业中已复工54家，复工率为62.79%。整体来看，橡胶下游复工企业开工率低于正常水平，预计需要经过1个月左右的调整才能达到正常生产状况。
天然胶方面，每的2~4月为海外主产区的停割期，全球步入一当中的产胶淡季。当今，泰国区域因干旱、节日原因提前停割，国内的海南区域因落叶而推后开割，出售整体处于偏紧状况，对市场形成肯定的利好支撑。从后市来看，由于形势的复杂性，短期市场维持弱势，等终端汽车轮胎企业全方位复产后，需要形势好转，物流运输恢复，天然胶市场将大概率触底反弹。
合成胶方面，现在处于累库状况，企业和商家的资金重压较大，多选择降营销，市场格下行。等终端复工需要回暖后，将渐渐消化前期累积的库存，合成胶市场有望回暖。