二手网8月12日讯，据了解，美国对铝商品加征50%关税的政策持续发酵，引发铝业Supply chain地震。这场由贸易保护主义掀起的浪潮，正迫使美国制造业在本钱暴涨与产业转型间艰难抉择。
关税重锤：铝价暴涨，车企首当其冲
2025年3月，美国对加拿大、墨西哥等国的铝商品关税从10%骤升至50%，致使美国中西部铝溢价（P1020铝完税交货成本）年内疯涨200%。据CRU集团数据，截至8月，该溢价已达每磅72美分，创历史新高。
福特汽车成为最大受害者之一。其2025年第二季度财报显示，因支付8亿USD额外关税成本，净收益亏损3600万USD，为2023年以来初次单季亏损。公司预计全年关税影响将达20亿至30亿USD，被迫中止向中国出口高档车型，并推迟下一代电动车型投产。通用汽车、斯特兰蒂斯等车企同期因关税损失超11亿USD，行业全年收益损失或超70亿USD。
收购破局：废铝变香饽饽，技术改革降本增效
面对进口本钱重压，美国铝业将目光转向废铝收购。数据显示，美国2024年遗弃的易拉罐重量等于其国内原铝总产量，若能有效收购借助，铝进口量可降低一半。
1、资本加速布局收购赛道
美国已宣布14个大型收购项目，怡球资源等企业通过全资子公司在美国东部建设超越20个智能化分拣工厂，年处置废金属达50万吨。其使用激光分拣技术，可将废铝纯度提高至99.7%，处置本钱较原铝生产减少70%，能耗仅为其5%。
2、政策与技术双轮驱动
美国商务部将废铝收购纳入《通胀削减法案》补贴范围，企业每吨废铝处置可获150USD税收抵免。同时，激光分拣、人工智能辨别等技术的普及，使废铝收购效率提高30%，杂质率控制在0.3%以内。
行业拐点：收购能否替代进口？
尽管收购产业前途远大，但挑战依旧存在：
规模瓶颈：美国目前废铝收购率仅65%，远低于欧洲的85%，需新增百万吨级处置产能；
技术壁垒：高档铝合金（如航空航天用材）仍需依靠原铝，收购材料性能需进一步突破；
政策延续性：若特朗普政府将来调整关税，收购产业或面临需要波动。
CRU集团剖析指出，若美国到2026年达成废铝收购率75%，可满足其40%的铝需要，每年节省进口本钱超120亿USD。
结语：贸易保护倒逼产业升级
50%铝关税犹如一把双刃剑，既重创了传统Supply chain，也加快了美国铝业向循环经济的转型。在福特、通用等车企的呼吁下，美国政府或将在2026年颁布《国家收购策略》，目的到2030年将废铝借助率提高至80%。这场由关税引发的产业变革，正揭示一个真相：在全球化逆流中，技术革新与资源重构才是破局的重点。
（注：本文剖析基于公开信息整理，不构成投资建议。投资需小心，据此操作风险自担。）二手网
