废旧钴酸锂电池中的锂和钴是两种要紧的金属资源，但现在收购借助率较低，且存在环境污染问题。为知道决这一问题，某科研团队使用了一种新的联合工艺，通过低温固相反应和水浸的方法，达成了对废旧钴酸锂电池中锂和钴的高效收购。
废旧钴酸锂电池中的锂和钴是两种要紧的金属资源，但现在收购借助率较低，且存在环境污染问题。为知道决这一问题，某科研团队使用了一种新的联合工艺，通过低温固相反应和水浸的方法，达成了对废旧钴酸锂电池中锂和钴的高效收购。
日前，记者从北京理工大学深圳汽车研究院获悉，科研职员开发了一种“低温固相反应-水浸”的联合工艺，达成了废旧钴酸锂电池中锂和钴的绿色高效收购。该研究成就日前在线发表于国际权威期刊《应用催化B：环境与能源》。
目前，电动汽车产业加速进步，锂电池的用法量与日俱增。对废旧锂电池进行收购处置，不仅能够减轻其对生态环境的害处，还可以预防锂、钴、镍、铜等高价值金属的流失。因此，怎么样找到一种环保、节能、低本钱的收购办法成为了学术界要紧研究方向。
据研究项目负责人、北京理工大学深圳汽车研究院研究员张哲鸣介绍，此前科研职员主要借助“热还原-水浸”联合工艺来达成废弃锂电池中锂的优先收购。虽然如此的工艺可以达成较高的锂收购率，但具备高能耗的缺点，并且容易引入杂质，可能增加后期的处置本钱。
对此，科研职员在“热还原-水浸”联合工艺基础上，开发了一种“低温固相反应-水浸”联合工艺，不只达成了废旧钴酸锂电池中锂和钴的高效收购，还表现出环保、低水耗、低能耗的优点，合适后期规模化应用。
除此之外，科研职员在推行“低温固相反应-水浸”联合工艺的过程中，成功控制了固相反应中间产物——草酸钴的热处置工艺，以此为基础制备了一种催化剂材料，为将来基于废旧锂电池材料衍生制备各种催化剂材料提供了新的思路。
该研究由北京理工大学深圳汽车研究院与苏州科技大学一同完成。
这种联合工艺的优点在于不只可以达成对锂和钴的有效收购，而且在过程中不会产生很多的废水和废气，降低了对环境的污染。除此之外，该工艺还具备较高的收购率和经济性，为废旧钴酸锂电池的收购借助提供了一种新的渠道。
北京理工大学深圳汽车研究院表示，他们将继续深入研究这种联合工艺，并期望将它应用于更多的废弃物处置范围，为国内的环境保护事业做出更大的贡献。
