新能源汽车加速进步，为其提供驱动力的动力蓄电池“退役”规模也与日俱增。日前，山东省工信厅等八部门联合印发《山东省新能源汽车动力蓄电池收购借助工作实施方案 》(以下简称《策略》)，加快新能源汽车动力蓄电池收购借助体系建设，到2023年，在重点地区塑造动力蓄电池收购借助的产业聚集区。
山东新能源汽车起步较早，发展趋势良好，生产规模正稳步增长。综合分析全省新能源汽山东车保有量和企业产量、电池质保年限、汽车运行工况等原因，预计今年山东省动力蓄电池退役量约为1.3GWh(亿瓦时)，这是记者从山东省工信厅得到的信息。
“退役”后的动力蓄电池，如不可以得到收购借助，不仅造成紧急资源浪费，更会污染环境，风险人体健康。山东省工信厅绿色进步推进处有关负责人介绍，现在山东省新能源汽车生产推销等企业已设立了520个退役动力蓄电池收购网点，收购范围覆盖全省，一批退役动力蓄电池梯次借助骨干企业也逐步成长。但总体看，实质退役动力蓄电池规模相对较小，新能源汽车生产企业承担动力蓄电池收购的主体责任未能有效落实，收购渠道和收购互联网不完善、不健全。此外，收购借助准则体系不完善、信息不对称、缺少成熟商业模式、有关技术亟待突破等，也都制约着收购借助。
瞄准破 解上述问题，依据《策略》，山东省将全方位核查520家电池收购网点状况，准时公布、更新符合规定的退役动力蓄电池收购网点名单。山东省支持国家锂电池商品水平监督测试中心(山东)牵头多家企业打造并推行统一行业准则和规范，在现有国家有关准则的基础上，进一步健全地方动力蓄电池收购借助有关准则。
根据“先梯次借助，后再生借助”的原则，山东省将以产业链上下游协作配套、利益共享、风险共担为纽带，打造多方面的动力蓄电池收购借助商业合作机制，探索形成多样化的动力蓄电池收购借助商业模式。在此过程中，建设全省统一公共服务平台，通过信息溯源平台云数据统计剖析，追 踪梯次借助的效果和再生借助的收购率，由此确保不一样状况下产生的废旧电池收购的物流、信息流的责任能细化、实化。
