变宝网12月31日讯
伴伴随快递行业的稳步进步，数庞大的快递垃圾也随之成为环保难点。这部分垃圾种类繁多，但收购本钱较高且难以处置。虽然快递企业不断推出绿色化包装，但相较于激的快递总，绿色化包装范围“九牛一毛”。近日，北京商报记者调查发现，现阶段企业主动采用绿色快递包装的仍为少数，不少顾客甚至对绿色快递没有定义。有业内人士透露，在现行快递突破600亿的状况下，绿色包装甚至都没办法突破10亿大关。
绿色包装占比不足2%
快递绿色化近来成为行业热点进步方向，但大部分顾客却对这一定义并不太了解。近日，北京商报记者走访多地后发现，在堆积如山的快递垃圾中，带有“绿色”特点的包装屈指可数，甚至不少顾客表示从没用过或收到过绿色包装。
家住朝阳的于先生表示，从未听过所谓的绿色包装，在刚刚过去的“双12”，自身收到的包裹多数为一般包装，并无明显的绿色标识。另一位家住朝阳的陈女士表示，仅从部分电子商务自营平台购买产品时收到过免撕包裹，绝大部分快递包装仍是传统的透明胶包装。
依据北商研究院《2019快递认可度调查问卷》数据显示，32.6%的顾客会选择直接将快递垃圾扔掉，10.9%的顾客完全没有采用或关注过快递绿色包装。
在B端，快递网点也面临着相同的问题。一位通达系网点快递员对北京商报记者表示，自身在收件流程中很少采用绿色包装，多数状况仍采用传统的包装用品，网点也不供应绿色包装商品。一位不愿透露姓名的业内人士表示，企业或网点不采用绿色包装的主要起因还是本钱问题。该人士透露，快递绿色包装相比一般包装本钱高六成左右，这部分本钱一般都是由企业或企业自行承担。此外，现阶段绿色包装质不如一般包装，性比较低，所以选择性小。
然而，伴随快递数的不断多，绿色化进步至关要紧。12月16日，国家邮政局邮政业安全监管信息管理软件实时监测数据显示，国内快递业2019第600亿件快件诞生，这标志着国内快递生意迈入600亿年代。业内人士透露，在现行600亿快递中，绿色包装采用数可能不超越10亿，占比尚不足2%。
3月，国家发改委等24部委联合发布《关于推进物流高质进步促进形成强大国内市场的建议》。其中，《建议》需要加快绿色物流进步。以绿色物流为突破口，带动上下游企业进步绿色出售链，采用绿色包材，推广循环包装，降低过度包装和二次包装，推行推行货物包装和物流器具绿色化、减化。
与此同时，国家邮政局也在不断推进快递包装绿色治理工作。12月20日，国家邮政局方面表示，将继续推进申通、中通、圆通、德邦、优速、宅急送6家寄递企业在前期试点基础上深入拓展可循环中转袋应用试点。此外，选取了顺丰、中通、申通、京东拓展绿色采购试点。
作为快递的源头，电子商务平台方面也在发力。12月27日，京东物流清流计划负责人高峰介绍，通过推行“清流计划”，京东物流在仓库做了大量减化工作，例如将胶带由原来的53毫米宽减到45毫米，截至现在胶带减累计5亿米。截至现在，京东物流常温青流箱和循环生鲜保温箱等循环包装已累计采用1.1亿次；已累计降低纸张采用超越91万，通过联动品牌商直发包装及纸箱循环借助，节省约20亿个快递纸箱。
《中国快递绿色进步近况及趋势报告》显示，2018中国500多亿个快递产生的包装废弃物占生活垃圾总的0.85%，其中纸箱占比将近一半。虽然90%以上的快递纸箱都资源收购、再做纸箱，但如果能直接循环借助，无疑愈加环保。
本钱重压
虽然部分企业对快递包装的绿色化有所探索，但是有关企业负责人也坦言，“从长远的效益和保护环境的立场出发，企业有责任去推进这件事，但是绿色包装的本钱会比一般的包装高大量，全方位普及恐怕还比较难”。
国家邮政局进步研究中心研究员、物流学博士方玺认为，从长远来看，绿色、环保、智能是快递行业大势所趋，环保快递箱的采用，将提高产品运送流程中的安全稳定性，为顾客供应更为优质的服务。
快递专家赵小敏则表示，快递企业绿色化的本钱依然居高不下，这不仅需要快递企业和电子商务平台的努力，更需要上下游产业乃至整个社会共同努力。
赵小敏认为，现在快递行业上下游产业对物流绿色化积极性不高，这就会造成快递企业的单方面努力加重企业本钱。以电子商务平台为例，顾客在平台端购买的产品可能是从企业发货，不经过快递企业或电子商务平台的包装，平台方或快递企业没办法强制品牌商使用绿色化包装材料。此外，快递代理加盟网点也需承担部分本钱。
赵小敏强调，快递绿色化包装势在必行，但多方共同打造收购体系才是重中之重，在多城市试点垃圾分类的政策背景下，企业应研究合适收购方法，加强对快递绿色包装的宣传力度，才可以有效降低快递垃圾。