变宝网12月17日讯
“由于监管规定，向电动和混合动力汽车的转变是不可防止的。虽然纯电动汽车可能只占2030全球市场的20%，但这仍达到近2500万辆，而现在的数是100万辆。”杜邦公司策略营销、运输和工业副总裁Eugenio Toccalino说到。总之，到2030，预计75%的乘汽车使用市场将是混合动力汽车或纯电动汽车，这对塑料出售商和制模商有着巨大的影响。
除了经常提到的需要轻化来抵消200多公斤的电池重和里程的最大限度，电池本身的热管理和随之而来的传动系统是汽车制造商面临的又一个重要挑战。在这方面，杜邦等热塑性工程塑料出售商正在研究用于数据中心和设施等电子材料的旧品级，并将其应用于电动传动系统部件。
“电动机有大量热门，” Toccalino指出，“和电池一样，它们也需要大的液体冷却，尤其是在迅速充电和400V系统的状况下。”从安全的角度看，杜邦公司认为聚酰胺(PA)和聚苯硫醚(PPS)是这类应用的最佳选择材料。“这并不是说产品树脂没有功效，你可以采用多层管作为外层，聚丙烯作为核心层，”Toccalino补充说，“但很明显，你不可以在冷却管中采用金属和橡胶，由于它们太重了。轻化仍然非常重要，特别是对电动汽车而言，波纹管使设计更具灵活性。”
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