变宝网11月06日讯
以聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)为基础的化合物在汽车上采用时，需要在高温和潮湿的环境中具有更强的抗水解和抗老化能力。例如，电动汽车中高压系统的高功率密度造成更大的温度负荷。此外，在给电池充电时会产生额外的热负荷。在内燃机中，有向涡轮压发动机进步的趋势，这造成发动机舱内温度升高。
分析到这一点，特殊化学品公司朗盛开发了新的PBT产品系列Pocan XHR(Xtreme水解抗性)。在K 2019，该公司展示了这些化合物。他们在美国汽车工程师协会(SAE)的SAE/USCAR-2 Rev.6长期测试中取得了出色的成绩。朗盛的PBT材料专家博士讲解说：“在汽车行业，这些对成品的测试是耐水解性能的绝对基准。在大家非常严格的内部样品测试中，依据USCAR规范程序，新化合物达到了4级甚至5级，这是两个最高等级。这使它们成为PBT组件的最佳选择材料，而PBT组件在整个采用寿命中都需要在湿度和温度的影响下可靠地工作。”
在SAE/USCAR长期测试中，成品零件在40个8小时循环的相对空气湿度高达100%的状况下，暴露在-40℃到+175℃(5级)的温度下。然后，完成的零件要进行各种功能测试。测试流程是极其苛刻的，由于当热和湿度这两个因素结合在一起时，对老化的影响更大。
分别为15%和30%，并达到5级分类。Pocan TP155-002是专门为激光传输焊接身定做的。例如，玻璃纤维含为30%的激光透明化合物适用于电子/电气件精密外壳的资源节省型生产，并在USCAR测试中达到4级和5级之间的结果。博士说：“特别有趣的是未加固的Pocan B1205XHR，它在4级的SAE/Uscar测试中获得了第二高分。它可以在几乎没有变形的状况下进行加工，从而达成高度复杂的几何形状。”朗盛现在正致力于向Pocan XHR系列添加更多产品类型。
Pocan XHR除了其耐水解性外，还具有其他优点。“例如，它的延伸性和对交替温度的高耐受性使其适合于暴露于温度波动的金属零件的过度成型，”博士说。更大的优势是它提升了对烧碱等物质的耐化学性，并且即便在干燥环境下，它的长期温度稳定性也比准则的PBT类型高得多。
在其他方面，由于其特质，Pocan XHR与已在许多系列生产应用中打造的Pocan HR系列中水解稳定的PBT化合物相似。特别是，市场如此重视的平衡处置特质已转移到新一代XHR。博士说：“例如，PBT一般在注塑温度下的熔体粘度在更长时间内维持不变，确保具有宽加工窗口的可靠生产流程。”此外，与PBT准则产品相比，流动性提升了35%。
