变宝网09月11日讯
当动力电池衰减高于20%时，也就意味着回收不远矣。
从2014新能源汽车开始大面积推广算起，2018将成为动力电池回收，2019则是动力电池规模报废峰。有解析认为，2018至2020，仅新能源汽车带来的废旧动力电池将累计达到12万—20万。也就是在将来1内，退役动力蓄电池累积将达到24GWh。截至20197月底，我国新能源汽车产累计超越373万辆，动力蓄电池总装配超越176GWh。
自此，一场蔚为壮观的新能源汽车动力电池“退役潮”，已经近在眼前。作为电动汽车的核心资产，动力电池占据着一辆电动车三分之一到一半的费用。“如果不可以对大的退役新能源电池进行有效使用和管控，将造成新的资源浪费和环境污染。”北京理工大学教授吴锋就曾公开表示，1块20克重的手机电池可使1平方公里土地污染50左右。据工信部节能与综合使用司司长高云虎介绍，退役电池主要集中在新能源汽车保有较大的京津冀、长三角及珠三角区域。
怎么在这波浪潮到来之前预先做好筹备显得非常重要。在此前一段时间内，安全、技术、盈利等废旧动力蓄电池处理痛点随之凸显。解决动力电池由于处置不当所造成的环保、安全问题，也就成了《新能源汽车动力蓄电池回收使用管理暂行方法》、《新能源汽车动力蓄电池回收使用溯源管理暂行规定》等一系列方法和规范的题中要义。
来工信部会同有关部门加大管理方案，发布了新能源汽车动力蓄电池回收使用管理暂行方法以及溯源管理暂行规定，推行了生产者责任延伸方案和全生命周期溯源监管。强化了对从业企业的行业监管，对动力电池回收使用企业应具有的有关资质做出了明确要求，并对符合行业规范条件的企业名单进行公示。
自此，回收使用顶层体系已搭建完成，动力电池回收已进入全面推行阶段。近来，除了第三方回收企业，资本、整车企业、动力电池生产企业都在抢占动力电池回收市场。一些企业如奔驰、宝马、北汽等使用自身优势已经率先开展了动力电池梯次使用的大规模布局。现在，89家汽车生产企业在全国已设立5116个动力蓄电池回收服务网点。
伴伴随大规模报废期的到来，海退役动力电池将驱动回收使用产业的爆发。根据将来智库发布的《动力电池回收行业深度研究报告》，2019—2025动力电池的市场空间有望超越600亿，复合速50%。从电池退役市场规模看，2019动力电池回收市场规模将达50亿。到2025，动力电池回收市场仍将孕育370亿市场空间，梯次使用电池需求市场空间超越700亿。
然而，具有高确定性回收前景的电池回收行业到今天未能爆发。由于电池的种类结构复杂多样，电池采用的寿命状况也具有多样性，在退役电池残评、多种电池的兼容性处理、材料回收等方面，尚存在许多难关需要攻克。诚如退役电池是直接再生使用，还是先梯次使用后再生使用，成为现在业内颇具争议的两条技术路线。业内普遍认为，动力电池报废后完全可以用于比汽车的电能要求低的地方，所以在废旧电池处置上，再使用就是一条重要渠道。
在梯次使用中，可将电池包中合格的电芯筛选，可制造成梯次使用的产品，用于储能软件，提高新能源汽车生命周期的经济性。但即便是电池被回收,但再生使用效率仍然很低。在中国汽车动力电池产业革新联盟理事长董扬看来，“废旧动力电池回收是个新行业，产业形态、商业模式等都还需要探索。行业成熟起来，大概需要20的时间。”
