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怎么未雨绸缪解决动力电池回收?

   日期:2019-09-09     来源:www.yinliudi.cn    作者:二手网    浏览:691    评论:0    
核心提示:二手网09月09日讯从2014左右开始,新能源汽车规模化产,五的时间,中国已经成为新能源汽车产销的世界第一,截到今天7月底,我国

变宝网09月09日讯

从2014左右开始,新能源汽车规模化产,五的时间,中国已经成为新能源汽车产销的世界第一,截到今天7月底,我国新能源汽车产累计超越373万辆。

伴随新能源车市场的飞速进步,于是,有人开始提出了这样的担忧:一场轰轰烈烈的新能源汽车动力电池“退役潮”,已经近在眼前。据估算,到2020,退役动力蓄电池累积将达到24GWh。

针对退役动力蓄电池的问题,清华大学新型能源与材料化学实验室的主任何向明教授表示,如今新能源汽车产业还属于起步期,产业链的大多数方面比成熟燃油车还有差距。但经过多的技术进步,大多数企业已经有非常好的策略。

事实上,最早一批的动力电池,已经处于退役临界点。

清华大学核能与新能源技术研究院教授 徐盛明:2015左右,大家国家有两百家左右动力电池的厂家,但是良莠不齐。有一些车的电池三到五就报废了。

9月4日,北京,中国汽车动力电池产业革新联盟回收使用分会,也组织了一场峰会,聚焦动力电池的回收与使用。峰会上,工业和信息化部节能与综合使用司司长高云虎就强调说,推动新能源汽车动力蓄电池回收使用,不仅有利于保护生态环境和社会安全,而且有利于促进我国新能源汽车产业健康进步,推进资源循环使用,促进生态文明建设。

据清楚,工信部已经发布了新能源汽车动力蓄电池回收使用管理暂行方法,以及溯源管理暂行规定,推行生产者责任延伸方案和全生命周期溯源监管,现在,在京津冀等17个区域及中国铁塔公司,开展试点工作,543家产业链上下游企业,也完成了国家溯源管理平台注册,89家汽车生产企业,在全国已设立5116个动力蓄电池回收服务网点。

有解析认为,2018至2020,中国新能源汽车累计报废的动力电池,可能会达到12万—20万,此后还将逐长,那样,大家是不是有足够的能力与技术,来消化如此大的报废?

退役电池的处理办法,如今大家列出两种,一种是梯次使用,将电池继续应用于对储能没有汽车要求高的地方,第二种是拆解回收,放电跟拆解,然后提炼原材料。

清华大学新型能源与材料化学实验室主任何向明:一个电池用一段时间以后,到它的额定容80%,大家就认为到了汽车采用寿命的终期。但是80%之后,其他梯次还可以使用,譬如说光伏储能等还可以再使用。

根据大家现在的技术水平,达到80%差不多是几时间?

何向明:一般来说达到80%,如今好多企业能达到八,当然还有更好的,能到十几的,现在是五到八比较多。

说到电池更换就有一个费用的问题,大家普遍有一个印象就是新能源车的电池更换比较贵,有人说,换一个电池可能比买一辆新车还要贵。

何向明:确实电池在车里面费用比较高,像十几万、二十万的车会超越50%比重,另一方面大家从进步的眼光来看,如果将来产业很成熟的话,就跟如今的铅酸电池的电动自行车似的,换一个费用不会太高,因为它的残比较大,所以做好梯次使用和资源回收,对新能源汽车的进步也是尤为重要的。除了环保因素以外,对整个产业的进步都是尤为重要的。

两会期间,向全国人大提交了“关于加大对报废动力锂电池的再生循环使用,确保国家资源策略安全的建议。当时主要是出于两个方面的考虑:一是保障国家资源策略的安全,我国每要进口大锂矿,对外依存度超越85% 。第二是防止污染保护环境。因为锂电池当中含有钴、镊等重要的金属素,如果随意丢弃对土壤、水都会有危害,破坏环境。

工信部在回复中表示,他们已经开展了加大管理方案顶层设计、扎实推进试点示范工作、推动标准制定及技术革新、以及加大政策支持等方面的工作。

技术、政策、标准、监管,当新能源汽车已经成为确定的方向,当中国飞速成为世界第一大新能源汽车产销国,动力电池生产以及将来的回收使用,究竟会给中国的环保带来什么问题,也已经引起了公众的关注。

坐落于天津滨海高新区的一家动力电池回收企业,已经感受到了外部环境的飞速变化。从去下半开始,他们的退役电池回收,从100多,很快就长到了上千。其中,车场、电池厂、车辆运营企业,都是他们主要的回收来源。

据清楚,回收的退役电池,将会拆到模组状态,进行容检测,容达到要求的,会进行梯次使用,无法达到要求的,会进行放电,再进行拆解。这家工厂,大约一天可以处理10退役电池,平均一分钟,可以处理4-5块单体电池。

与一般电池不一样,车用动力电池,体积大、成分复杂,其回收使用也需要较高的技术门槛。企业介绍,由于现在制造动力电池的厂商与电池回收企业,在一些标准的制定上,还存在很大不一样,从而给回收本身,造成了很大不便。

退役电池回收企业负责人 赵小勇:从渠道上面(来讲),要满足整个生产需求有困难程度。第二个回收以后技术上面,由于规格型号大多数,造成大家拆解,包括梯次使用、包括后端单个电池拆解,(都具有肯定)生产的困难程度。

现在全国有45家新能源汽车生产企业设立了3204个回收服务网点,对于废旧动力电池的回收起到了很重要的支撑作用。

新能源汽车废旧电池处理得如何样,回收使用得如何样,从某种程度上也决定着将来新能源汽车可以开多久,开多远。

 
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