变宝网09月06日讯
2019以来，受宏观中美贸易持续、中观液体化工尾货高位及微观甲醇供需基本面欠佳等多重因素影响，甲醇格持续走弱，自2018四季度以来，甲醇格跌幅近40%。且伴随甲醇格不断走跌影响，甲醇产业链收益逐步转移至下游产品，至稿前，部分甲醇工厂已处于亏损状态，下游收益则表现尚可。
现在处于格走弱下跌过程中，甲醇市场多处于买方市场，而中国市场现在多以山东、港口为两大流入消费市场，虽然西北区域CTO需求较大，然因其作为主产区，多处于自产自销状态，未有其余货物流入，故山东和港口则为两大主要流入型消费市场。
而内港口市场受国际提供加及国际形势影响，整体进口持续加，2019上半同比幅50%，且6-8月份均处于月均90万上方的进口，受此影响，甲醇尾货亦持续加，除去终端烯烃尾货外，江苏尾货达到83万，为近来历史新高，多数库区处于满库状态。同时，因国际市场现货交易不一样，中国市场内呈现内盘影响外盘状态，内多数时段处于顺挂，进而加剧港口区域提供、格弱势状态。
内甲醇格走跌的过程中，整体呈现震动趋势，即在2月、5月中及7月底均有反弹行情，且回顾行情来看，内数次反弹中多以内地市场推涨为主，且均涉及甲醇企业检修部分，包括春季检修、临时停车以及因安监等因素造成的停车，进而造成部分时间段内内地甲醇市场由需求所决定的买方市场转为提供支撑的卖方市场，且自内地产区、内地消费区、期货以及港口现货、纸货依次传导，且传导过程中幅度逐步收窄。
9月以来，甲醇市场第三呈现震动走高行情，且从反弹起点看，虽有下游企业提前备货支撑，然仍有内地上游装置检修因素存在，包括山西区域因环保问题造成的装置停车、降负荷及推迟重启，以及某烯烃重启消息等，山西、关中、河南及山东等地涨幅100-250，且带动期货主力合约反弹近100点，港口现货反弹70-80/附近，然在国庆前期运输、下游需求仍存在不确定性，且月中附近仍有近月期货交割影响，市场反弹持续情况尚需跟踪，然市场关注点仍需围绕内地市场，其对整体中国甲醇市场变化起较强主导作用。