难！今年的业务太难做了，作为化工行业，好不轻易熬到了复工复产，但大环境比起去年却愈加糟糕。正当化工上游主要的原料——原油价钱各种暴跌刷屏之时，化工下游也是惊雷不断，整个行业风声鹤唳！
全球40多个国家进入紧急状况！
一般来说，紧急状况是指出现了突发性的危机，在较大时空范围内紧急威胁到公民生命、健康、财产安全，影响国家政权机关正常行使权力，需要采取特殊的应对措施才能恢复正常秩序的特殊状况。引发紧急状况的原因主要包括紧急自然灾害、重大人为事故、突发公共卫生事件、社会动乱、恐 怖事件等。
在紧急状况下，政府享有特别的紧急权力，可以采取各种必要的紧急措施处置突发事件。政府拥有的紧急权力包括发布限制公民人身自由措施的权力，征用房屋和交通工具的权力，强制疏散、强制隔离的权力等。
已宣布进入紧急状况的国家包括：意大利、捷克、西班牙、匈牙利、葡萄牙、斯洛伐克、奥地利、罗马尼亚、卢森堡、保加利亚、拉脱维亚、爱沙尼亚、波兰、波黑、塞尔维亚、瑞士、亚美尼亚、摩尔多瓦、黎巴嫩、约旦、哈萨克斯坦、巴勒斯坦、菲律宾、萨尔瓦多、哥斯达黎加、厄瓜多尔、美国、阿根廷、波兰、秘鲁、巴拿马、哥伦比亚、委内瑞拉、危地马拉、澳大利亚、苏丹、纳米比亚、南非、利比 亚、津巴布韦、斯威士兰。刚刚印度宣布“封国”，所有到港船舶强制推行14天隔离检疫！
汽车产业链受疫情冲击正在向全球蔓延
我们关注到，在上周3月12~19日内，以大众、奔驰、雷诺、标致雪铁龙、通用、福特、菲亚特·克莱斯勒等为代表的多个汽车品牌宣布“停产避险”。而据不完全统计，全球范围内，14家车企叫停了超100多家工厂。依据乘联会研究，这是10年来最紧急的生产中断。
汽车业掀“关厂潮”
坐落于意大利的轿跑品牌兰博基尼以及意大利著 名汽车制造商菲亚特·克莱斯勒分别于3月12日和3月15日相继宣布停产。其中，菲亚特·克莱斯勒关闭了在欧洲的8座工厂，预计停产至3月27日。
而后，伴随新冠肺炎在欧洲多国蔓延，欧洲汽车业掀起了“关厂潮”，大众、奔驰、雷诺等多家汽车巨头宣布调整生产计划，并关闭多座欧洲工厂。
3月16日，雷诺汽车当即宣布，立即暂停在法国的工业活动。同时关闭12家工厂，并让1.8万名职员停工回家躲避疫情。有雷诺内部人士告诉记者，现在很难评估疫情对汽车业的影响。同一天，标致雪铁龙集团（PSA）宣布关闭欧洲所有工厂，包括标致、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔，直至3月27日。
欧洲较大汽车制造商大众于3月17日宣布，加入“关厂潮”。本周末前，将暂时关停坐落于西班牙、葡萄牙赛图巴尔、斯洛伐克伯拉第斯拉瓦的大众汽车品牌工厂。”
同一时间段，德国汽车厂商宝马表示，将关闭在欧洲和南非的所有生产工厂，预计停产持续4周，直到4月19日。据悉，这些工厂的生产能力占宝马总产能的50%。
与此同时大洋彼岸的美国亦难逃疫情影响，“明星企业”特斯拉在最近表示，特斯拉决定从3月24日起，关闭美国两大工厂，并采取无接触交车服务。
“底特律三巨头”通用汽车，福特和菲亚特·克莱斯一致决定，在北美关闭超越100家汽车和发动机工厂。本田也宣布关闭12家北美工厂。丰田宣布关闭北美工厂2天。
零部件企业受疫情影响的范围也在扩大，以汽车轮胎业为例，米其林中国有关负责人向记者表示，从3月16日起，米其林坐落于西班牙、意大利和法国的工厂暂时停工一周。以上工厂的暂时停工可能会延至下周。
经济衰退厂家关停，退单潮初现
疫情大肆扩散，已经造成了欧美国家的海量工厂进入停工状况，再加上美股 市场动荡，引发全球金融动荡，欧美国家已经出现了经济衰退的迹象。伴随国内的企业渐渐复工，企业争相补做年前的订单，但是海外停工多发，供过于求的市场状况，令外贸订单出现“退单”现象。
依据《证券日报》报道：受海外疫情影响，3月中旬开始，有顾客陆续取消了订单。而那些量大的顾客，暂时决定延期交付。这对外贸公司造成的影响和冲击力确实不小。
“现在国内的工厂已经基本恢复生产了，年前的订单在搁置了两个多月后都在加班加点生产，忙着交付。突然接到顾客取消订单的消息，损失着实不小，由于公司一般只收取顾客30%的定金，本钱遥不可及。”
海外疫情发酵，无疑增加了国内外贸进出口及全球产业链的不稳定性。“当今国外疫情仍没有渡过高峰期，外贸类企业面临出售链和需要萎缩的双重冲击。”万博新经济研究院副院长刘哲在接受《证券日报》记者采访时表示。
外贸订单被暂停取消，如何解决？
以下建议，仅供参考：
1，建议出口企业梳理受疫情影响重点国别下存量风险，对已经出运货物，密切关注货物运输状况，准时与货代、船公司咨询沟通，应对可能颁布的海关禁令展开减损工作。加大对买方到期应付款的收汇跟踪。
2，建议出口企业对于还未出运的货物，准时与买方进行有效沟通，合适安排出运时间，密切关注疫情防控状况下，买方可能发生的拒收和拖欠风险。
3，建议出口企业在洽谈新合同时，通过不可抗力、物权保留条款等形式，对新冠肺炎疫情可能造成的风险予以提前约定，尽可能防止或降低因疫情造成的不确定性影响
4，对于生意确实受到疫情影响的买方，在新订立合同时可分析适当放宽付款期限，给予买方肯定的缓冲期。
5，疫情期间建议做好与买方沟通信息的保存记录，尤其是涉及债权债务确认、还款跟踪、催收 债务的往来邮件、微信聊 天记录等，为后期一旦出险迅速理赔供应参考依据。
化工业真是一波未平一波又起，一难接一难！本来行业较大的痛点就是怎么样释放需要，而目前主要的下游产业汽车业居然迎来历史级的关停潮，需要之惨淡无需形容。行业冬季依旧延续，但在深度全球化的今天，这次的疫情，真是天涯共此时……大家正在经历的可能是现在在世的所有人都未曾经历过的全球性大灾难。期望大家都够共同取暖，变“危”为“机”！
