变宝网11月06日讯
2016达成扭亏为盈，2017效益大幅长，2018 收益 达到历史最佳水平……过去三，我国钢铁业在累计压减超越1.5亿产能、全面出清1.4亿“地条钢”之后，逐步走出了 产能过剩 的困境。
去产能之后，钢铁业过得如何？进入2019，钢铁业迎来了企稳回暖的局面，也出现了产加、效益却下滑的问题。该怎么样看待当今钢铁业运行态势？钢铁 企业 又是怎么样应对的？就此进行了采访。
转型升级已是行业主流
钢铁企业逐步摒弃以取胜的传统观念，转向追求高质进步
“看，这是去研制胜利的全球首卷2000兆帕级别热成型汽车钢，用它替换市场上常见的1500兆帕级热成型钢，可让汽车零件减重10%至15%；这是海尔冰箱上用的家电板，你看多平整，一个气泡都没有……”一走进河钢集团唐钢高强汽车板 公司 ，总经理周国平便热情介绍起拳头 产品 来，真是琳琅满目。
几前的河钢并非这般模样。2015前，河钢的全部产品中，建筑用钢等普通钢材占了八成左右。而这个时候，河钢已经成为国内第一大家电板 提供商 、第二大汽车钢提供商，高端品种钢的比例至72%。
变化要从去产能说起。三来，身为行业龙头的河钢积极响应去产能号召，先后主动压减346万炼铁产能、502万炼钢产能，像是减去原有产能的1/10。“ 钢铁行业 经过几十进步，已经完成了规模的积累，去产能则拉开了全行业从追求规模向追求质、结构、产品的转变。”河钢集团党委书记、董事长于勇告诉，在规模化进步阶段，只须钢材产出来就不愁卖，企业更多关注费用、成本、效率，而对市场和用户关注不多，“这个时候，角逐越发激烈。大家需要抬起头来看市场，通过瞄准高端需求、调整用户结构，倒逼我们达成转型升级。”
做减法要痛下决心，做加法也得千方百计。为了抢占中高端市场，河钢一手抓人才引进、大力加大革新，一手抓渠道拓展、努力树立 品牌 。2015，河钢通过控股海尔特钢，打通了进入高端家电用钢市场的渠道。他们还与奔驰、宝马等国际顶尖汽车厂商展开合作，深耕汽车板市场，使汽车用钢产品渐渐达成了从单一产品到 产品系列化 、从普通钢级到超高强钢级各系列产品全覆盖的跨越。
从人有我也有、拼 格 ，到人无我有、人有我精、拼特点，这两，不少钢铁企业逐步摒弃了以取胜的传统观念，转向追求高质进步。转型升级成了 钢铁行业 的主旋律：宝武钢铁坚持技能革新，形成了以汽车用钢、核电用钢、硅钢、百米重轨、航空航天特种材料等为代表的高端精品家族；太钢集团自主研发出600毫米宽幅“手撕钢”，可广泛用于航空航天、石油化工、电子等范围，填补了国内空白……
“钢铁业的转型升级才刚刚起步，将来，智能制造等新技能的应用还将深刻改变全行业面貌。”于勇认为，智能制造既能克服过去生产中人为因素过多的弊病，使 产品质 更高、性能更好，也能让生产线与下游企业乃至终端用户连为一体，满足用户的 个性 化、定制化需求，创造种种新的可能。他向描绘了这样一个场景：今后，终端用户用手机给家电厂商发送一张家庭合影，钢厂就能在家电板生产环节把合影涂印到用户定制的家电表面，整个流水线的生产还不需要停顿……
“建设制造强国对钢材产 品质 提出了更高需要。钢铁企业要由单一的材料提供商向可以统筹供应材料、推荐策略、后续加工采用策略等延伸服务的材料服务商转变。” 中国钢铁 工业协会副会长骆铁军也认为，通过智能制造减少费用、提升效率、提高质，对培育 钢铁行业 长新动力十分重大。
底前，重点地区钢铁企业中，要有60%左右的产能完成超低排放改造
步入河钢唐钢厂区，仿佛来到一座绿树成荫的公园，即便是生产正忙的高炉车间，地面也洁净无尘，出铁时的烟尘全被粗粗的排气管道吸走了。近来，河钢唐钢通过推行高炉出铁场、转炉除尘、烧结机脱硫脱硝等项目，已达到超低排放准则。
“过去觉得没用的东西，这个时候看来往往是宝。芝麻粒大的东西，集合起来也是非常可观的。”在于勇看来，加大节能环保与企业效益长并不矛盾，“钢铁生产产生的粉尘中有铁精粉，烟尘中有煤气。这些表面上看是排放，反过来看，就是财富的流失。大家通过环保改造，让排放减少了，也让能源资源达成了回收使用，其实是一笔划算的买卖。”
放眼全国，许多企业也正同河钢一样，在绿色进步上加强加入力度，这使钢铁业环保指标得以持续改变。据统计，与2005相比，2018，重点钢铁企业的平均 钢综合能耗 已由694千克标煤降至555千克标煤，与世界先进水平的差距大幅缩小；钢二氧化硫、烟粉尘的排放降幅也分别达到了八成、七成。
硬币的另一面，是钢铁业由于步骤长、产污环节多，依然在海量工业行业中属于排放大户。去，我国钢铁行业二氧化硫、氮氧化物、颗粒物排放总分别约占全国排放总的7%、10%、20%左右。正因如此，近来我国对钢铁业的环保监管趋于严格。今4月，生态环境部等五部委联合发布《关于推进推行钢铁行业超低排放的意见》，提出全国新建(含搬迁)钢铁项目原则上要达到超低排放水平；到2020底前，重点地区钢铁企业中，要有60%左右的产能完成超低排放改造。
超低排放，已经成为钢铁企业面前的一道“硬杠杠”。业内人士表示，要顺利推进这项工作，一方面需行业内外联合攻关，让有关技能愈加成熟，另一方面也要统一准则、公平监管，让企业愈加自觉自愿。
据调查，当今行业的钢环保费用平均为135.5，但高的可能达到270，低的仅20多，相差巨大。业内人士认为，若准则不一、加入不均，不一样企业的费用和角逐力就会大相径庭；只有赏优罚劣，让守规矩者得利，才能使更多企业主动选择绿色进步。
行业的呼声已经得到了有关部门的回应。“使用没有 营业额 、没有技能沉淀的环保技能的钢铁企业，是大家今后环保督查的重点。”在7月份召开的第十届 中国钢铁 节能减排论坛上，生态环境部大气环境管理司司长刘炳江表示，将来将对不一样环保水平的企业推行差别化管理，让环保绩效更优的企业愈加优异。
“节能环保关系到企业的生死。达标则生，不达标则死。” 中国钢铁 工业协会会长高祥明呼吁，节能环保水平低的钢铁企业肯定要抓紧改造升级环保技能和设施，“否则，只能是受限、停产甚至退出。”
控制产能仍是长期任务
供需不平衡造成一些钢铁企业“产不效”，去产能成效仍需持续巩固
2018，我国钢铁行业达成收益4704亿， 同比 长39.3%，重点 企业收益 率更是达到6.93%，经济效益创下历史最佳水平。既然不少企业都在积极转型，行业运行是不是就肯定会持续好转呢？
今以来的钢铁行业却没有高歌猛进——前8个月，全国粗钢产达6.65亿，同比长9.1%；中钢协钢材平均综合格指数为108.89点，同比降幅达5.33%，钢整体呈现回落趋势；全行业经济效益呈下降态势，中钢协 会员 企业推销收益率仅为4.88%，同比下降2.66个百分点。
为何钢铁业会“产不效”？
有人解析，重大原因之一在于铁矿石涨。的确，今以来，进口铁矿石格持续上涨，已使钢制造费用上升了240左右。可在骆铁军看来，“表面上是铁矿石的原因，深层次还是供应求购关系问题。总过大造成行业收益下降，铁矿石涨也是总大、企业争抢造成的。”
一些数据和现象也表明，钢铁业的供需格局仍有失衡可能。今上半，钢协会员企业粗钢产长5.64%，非会员企业长24.08%，速远高于会员企业，占了总的56.2%。从近几各地已 公告 的 产能置换 项目来看，全国拟建的钢铁项目粗钢产能近2亿。今1—7月，黑色金属冶炼及压延加工业资金投入长37.8%，为各工业行业之最，引起业内担忧。
采访中，不少专家和企业表示，钢铁业要在转型之后彻底恢复气，重大的仍是巩固去产能成效。
“一段时间以来，受钢材格回升、行业效益好转的影响，以各种名义新冶炼能力、在产能减置换中搞‘数字游戏’等违法违规新产能的冲动，以及‘地条钢’死灰复燃的风险都在加强。”在中国钢铁工业协会党委书记何文波看来，当今，片面追求的扩张和着重质效益两种观念的 博弈 正呈胶着态势，“钢铁业的 供给 侧改革进入了‘一篙松劲退千寻’的重要阶段，需要奋楫才能冲出急浪险滩。”
“伴随经济结构不断调整，拉动经济长的主要动力由资金投入转向花费，新经济长点对钢材需求强度明显减弱。钢铁行业通过前几高速进步，积累了很大存，产已占世界一半以上，数长难以为继。”骆铁军认为，钢铁行业再不可以走靠规模扩张的老路，“是靠强革新、抓管理、提质，还是靠扩产能、加入、铺摊子活得更好，两内必见分晓。”
